電子客票為旅客增添了一份省心，為環(huán)保增添了一抹綠色

 

　　近年來，隨著大數據時代的快速發(fā)展，人們的生活也越來越智能化。“一證在手，走遍天下不用愁”也越趨于現(xiàn)實，鐵路作為我國交通命脈，其速度在不斷提高，服務也在不斷提升。

 

　　2020年的春運即將來臨，面對較往年更大的客流量，提高效率，保證乘客有序、便捷、快速進站是鐵路了部門必須思考的問題。電子客票，給了我們一個春運“通關”的新選擇。小伙伴們以前去坐火車，是不是，最怕排隊取票，尤其春運這種高峰期，分分鐘誤車，現(xiàn)在隨著電子客票的推出，旅客只要拿出手機，點開里面的購票信息，再帶上身份證，就能夠刷身份證進站乘車，然后根據手機信息，找到各自座位。即使沒有攜帶身份證，還可以使用支付寶或者微信的電子身份證，直接進站乘車，這樣的便利，對乘客來講，不是一星半點。

　　科技讓生活更美好，而與科技日益結合的鐵路運輸，讓我們的春運更美好。無論是刷臉進站、電子客票還是候補購票的運用，都能讓我們在這個寒冬里，在溫暖的回家路上，享受到更棒的春運體驗。

 

　　從環(huán)保方面來講，火車票作為一次性使用的票據，每年因為印發(fā)火車票而使用的紙張非常多，在資源上比較浪費。電子客票的逐步推行，在提升服務質量的同時也節(jié)約了大量資源，降低了經濟成本，更環(huán)保、方便和高效。但最近有乘客反映電子客票并不是像傳說中的那么方便，例如需要報銷的話需要再取一次票，而且新版車票不再顯示車票信息，這讓很多人左右為難，甚至質疑電子客票的初衷。

 

　　可是我們算上一筆賬，在乘坐火車的小伙伴中，需要再取票報銷的人畢竟是極少數一部分，在大方向上就是資源的節(jié)約。隨著環(huán)境問題日益嚴重，鐵路作為國民經濟大動脈更應該擔負起環(huán)境保護的責任，以廣州南站五一小長假首日發(fā)送旅客量為例，當日共發(fā)送旅客40.5萬人次，使用電子客票就可以節(jié)約40多萬張紙質車票，多少數木才能制成這么多車票呢？而這僅僅是一天的量，長年累月積累下來可能就是一組天文數字了。

 

　　總而言之，電子客票以環(huán)保節(jié)約為前提，以安全便捷為導向，以旅客的美好出行為最終目標，這也是“人民鐵路為人民”宗旨最好的詮釋。而中國鐵路必將朝向更環(huán)保、更科技、更智能的方向蓬勃發(fā)展。 文/鄧選艷