高鐵動車車票 打5.5折！全國多地高鐵動車票價將調(diào)整，有升也有降。11月1日晚，中國鐵路上海局集團公司公布，12月1日起，對東南沿海鐵路部分動車組列車進行票價優(yōu)化調(diào)整，總體有升有降，最大折扣5.5折。成都，蘭州，廣州，南寧等鐵路局均發(fā)出調(diào)整公告。鐵路部分表示這將有利于建立多種交通方式合理比價關(guān)系。（環(huán)球日報11月4日）

　　此消息公布后引發(fā)了大批網(wǎng)友關(guān)注，他們認為其大部分出行時期為客運高峰，整體上而言是票價上漲。

 

　　筆者認為，票價的浮動并不是一個特殊現(xiàn)象，是因為大家都習(xí)慣了鐵路票價按照公里數(shù)乘以一個固定的基準(zhǔn)價，不隨市場情況改變的一個固定價格。而高鐵多年來依舊采取的這個定價方式，導(dǎo)致供給需求失衡，一段時間余票充裕，一段時間一票難求，為了一張車票各種搶票軟件，搶票插件橫空出世，認為我多花了錢就可以得到車票，導(dǎo)致都認為鐵路部分瘋狂盈利，卻不知道的是大部分鐵路局卻處于一個虧損的狀態(tài),并且筆者認為實行票價調(diào)整有它的有利之處。在一部分上可以分散客流，在春運一票難求之時，因為票價的漲幅可以讓一部分人選擇其它的出行方式，緩解鐵路出行壓力。另一部分可以帶動“非熱門”線路的高鐵承運量。高鐵票價的降價打折可以使得一部分認為高鐵價格過高的人選擇高鐵，降低虧損。還也可以帶動一些冷門地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。一個地區(qū)的發(fā)展最離不開的就是交通，在某些程度上降低了交通成本無疑也是一種惠利于民的好事。

 

　　筆者認為，在如今高速發(fā)展的時代，任何事物的出現(xiàn)會面對機遇也會面對挑戰(zhàn)，突破從前墨守陳規(guī)的模式，是挑戰(zhàn)。合理利用，順應(yīng)市場，符合民意，是機遇。如何調(diào)整好社會關(guān)系，分散客流，減輕壓力，減少虧本。是如今已至今后需要改變的事情。

 

　　發(fā)展到如今，高鐵已經(jīng)成為中國的門戶，要怎么樣利用好這張門面，不僅僅是靠技術(shù)，還要聯(lián)系市場，因地制宜，勇于創(chuàng)新，打破成規(guī)，更好的服務(wù)旅客。（湯穎卉）