肖宏宇安全值乘高鐵動(dòng)車組約280萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球70圈；數(shù)次擔(dān)任博鰲亞洲論壇、金磚五國(guó)會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)人專列等專特運(yùn)高鐵的司機(jī)，并承擔(dān)了廣深港高鐵開(kāi)通、廈深線動(dòng)車聯(lián)調(diào)聯(lián)試等多項(xiàng)重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)。（廣州日?qǐng)?bào)）

 

　　據(jù)了解，38歲的肖宏宇是廣州機(jī)務(wù)段廣州南高鐵運(yùn)用車間動(dòng)車組司機(jī)、廣州局集團(tuán)有限公司首席技師，曾以清遠(yuǎn)、郴州兩個(gè)站“零厘米誤差”停車對(duì)標(biāo)、三個(gè)“零秒誤差”通過(guò)車站的表現(xiàn)技?jí)喝盒郏�一舉奪得動(dòng)車組司機(jī)全能第一。身處復(fù)興時(shí)代，肩挑時(shí)代使命是每位鐵路人的責(zé)任與義務(wù)。在肖宏宇身上看到了鐵路人為建設(shè)現(xiàn)代化交通強(qiáng)國(guó)不懈奮斗的身影，同時(shí)向社會(huì)展示了鐵路人不屈不撓、勇攀高峰的進(jìn)取精神。

　　榜樣是耀眼的，但成為榜樣的路是艱辛的。傲人的成績(jī)背后必然是超越常人般的付出，日復(fù)一日的訓(xùn)練讓其擁有了豐富的理論知識(shí)和精湛的操作技能，在面對(duì)突發(fā)問(wèn)題能從容面對(duì)，

 

　　為保障旅客安全出行提供了保障。也正是身負(fù)眾多旅客生命安全的壓力之下，才有了不斷提高自身崗位操作技能和不斷攀登高峰的決心。在中國(guó)速度背后有著的是中國(guó)鐵路司機(jī)堅(jiān)強(qiáng)的臂膀和無(wú)私奉獻(xiàn)的初心。

 

　　奮斗是青春最亮麗的底色。肖宏宇作為“中國(guó)速度”的先行者、見(jiàn)證者、親歷者。他為服務(wù)博鰲亞洲論壇、金磚五國(guó)會(huì)議等專特運(yùn)和重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，通過(guò)反復(fù)測(cè)試每個(gè)營(yíng)業(yè)站每個(gè)股道的停車標(biāo)，不斷記錄、試驗(yàn)和調(diào)整制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)級(jí)位以及速度參考點(diǎn)等，養(yǎng)成了肌肉反射式的操作習(xí)慣，步入了“心手合一”的狀態(tài)，掌握了一套“秒度厘米 作業(yè)流程”，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組列車制動(dòng)過(guò)程中平穩(wěn)降速、一次到位、零距離對(duì)標(biāo)的成績(jī)。他用自身行動(dòng)踐行了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，為乘坐其駕駛的列車旅客打了一劑“安心針”，更向廣大鐵路職工做出了榜樣。

 

　　同時(shí)肖宏宇注重把自己積累的“個(gè)人經(jīng)驗(yàn)”轉(zhuǎn)化為團(tuán)隊(duì)保安全的“共同財(cái)富”，將自己自己的現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)，融入到動(dòng)車組平穩(wěn)操縱和應(yīng)急處置方案中，給新人培訓(xùn)提供了寶貴的技術(shù)資料。在他的精心指導(dǎo)下，230余名職工通過(guò)了面試、筆試、實(shí)操培訓(xùn)等一系列嚴(yán)格的考核，順利成長(zhǎng)為合格的“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組司機(jī)，他也被譽(yù)為“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組司機(jī)的 教官。

 

　　榜樣的力量是無(wú)窮的，也正是有了想像肖宏宇這樣的鐵路人，才能激發(fā)鐵路的發(fā)展活力。“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的歷史使命也必將在榜樣精神的激發(fā)下大步向前，不斷推陳出新繪就出“高鐵時(shí)代”最宏偉的藍(lán)圖。(陳松)