快旅慢游演繹 流動(dòng)中國(guó)的時(shí)代魅力

 

　　記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，聯(lián)接浙西皖南的“最美高鐵”——杭黃高鐵 暑運(yùn)秀出不俗成績(jī)，共輸送旅客213.1萬人次，日均輸送3.44萬。（9月4日央廣網(wǎng)）

 

　　交通線即旅游線。交通與旅游，從來都是相輔相成，相互依存的。杭黃高鐵，助客流一路暢行、步履鏗鏘，很好的撬動(dòng)了沿線各旅游景點(diǎn)的泉眼，為沿線各個(gè)景點(diǎn)攬客不少。資料顯示：建德新安江自高鐵開通后客源地輻射至北京、西安、鄭州、深圳、廈門等地，客源范圍更廣，而且散客占比同比數(shù)增長(zhǎng)42%以上�；蘸脊诺涝诮衲�1月至7月旅游人次近100萬，同比增加15%，景區(qū)門票收入增加10.6%。千島湖站在暑運(yùn)期間共到達(dá)旅客32.4萬人次，發(fā)送旅客33.45萬人次，這其中，超過85%為游客。杭黃高鐵無疑是一條致富線、幸福線，它密切了沿線景區(qū)的聯(lián)動(dòng)合作，帶動(dòng)的不是一地一城的發(fā)展，而是沿線所有城市的共同發(fā)展，讓沿線人們共享發(fā)展紅利。

 

　　時(shí)下，旅游消費(fèi)熱情持續(xù)高漲，旅客出游各方面的需求也十分旺盛，服務(wù)好他們安全有序流動(dòng)，滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往，是社會(huì)各部門矢志不移的奮斗目標(biāo)。鐵路部門為方便旅客進(jìn)出杭黃高鐵這條黃金旅游線，密集化安排開行動(dòng)車組列車達(dá)39對(duì)，列車運(yùn)行分布在早上6：11至夜間23：07時(shí)間段內(nèi)，運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均十多分鐘開行一趟。“乘著高鐵游杭黃”已成為許多游客深入浙西皖南的不二選擇。而相關(guān)城市也發(fā)揮各自旅游特色優(yōu)勢(shì)，通過“旅客互送、線路互通、營(yíng)銷共推”等多種方式，推出各具特式旅游產(chǎn)品，在差異化競(jìng)爭(zhēng)中攜手合作，共同做大旅游蛋糕。

 

　　杭黃高鐵旅游消費(fèi)火爆的背后，其實(shí)是社會(huì)發(fā)展、時(shí)代進(jìn)步帶來的消費(fèi)需求加速爆發(fā)，亦是中國(guó)社會(huì)文明進(jìn)步的真實(shí)寫照。而今，人們的物質(zhì)生活越來越好，旅游渡假成為一種新時(shí)尚。乘坐舒適便捷的高鐵出行，猶如搭載了“流動(dòng)中國(guó)”的時(shí)代引擎，打破了以往天各一方的格局，促進(jìn)了流動(dòng)元素的多個(gè)維度發(fā)展，形成了多種語(yǔ)言、飲食、風(fēng)俗、潮流交相薈萃的豐富場(chǎng)景。人們?cè)谇笾�、探異、�?gòu)物、休閑的同時(shí)，攜帶著蓬勃的生機(jī)與活力，地方經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步發(fā)展，個(gè)人獲得感得到進(jìn)一步增強(qiáng)，社會(huì)資源得到進(jìn)一步釋放。搭載了時(shí)代的引擎，“流動(dòng)的中國(guó)”愈發(fā)的不同凡響。(文/戴治國(guó))