在穿越綿延不絕秦嶺山脈的寶成線上,有一個冉家河小站,冉家河站位于四川省北部,地形復(fù)雜、山勢逶迤,遠眺而去,宛若一條巨龍盤臥于兩座大山之間.春運客流如潮水,川外務(wù)工人員大量返鄉(xiāng),旅客列車大量加開,使得這個往日寧靜的小站分外熱鬧.
1月28日19點13分,冉家河室外氣溫已降到零度以下,站場上卻是一片忙碌景象.許樂正和同事們正有條不紊的按標作業(yè),分別對下行線每一組道岔、信號機、軌道電路進行著檢查.
“13DG發(fā)送端塞釘頭有斷裂的痕跡,必須馬上更換”19時18分,許樂發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺點,立即從工具包里拿出新的塞釘頭,嫻熟地裝上.
“塞釘頭是軌道電路引接線連接鋼軌的重要組成部分,如若塞釘頭安裝不良,輕則軌道電路電壓波動,重則造成軌道電路紅光帶,影響列車運行.”許樂一邊整理線卡一邊說道.
19時30分,車間值班調(diào)度盧凡通知室外“9號道岔動作曲線比平常值偏高.”
此時,許樂立刻挎著工具向9號道岔小跑而去......
經(jīng)排查,原來是9號道岔A機反位壓力偏大,加上基本軌出現(xiàn)約厚厚的肥邊.“必須得先聯(lián)系工務(wù)把肥邊處理了,春運拖不得!”許樂斬釘截鐵的說道.
19時55分,工務(wù)人員提著打磨機對道岔肥邊進行打磨.夜色中,鋼軌打磨出的火花,順風而起,在空中留下陣陣的火弧.
20時05分,天窗還有八分鐘.“運轉(zhuǎn)室,9號道岔向反位扳動......”對講那頭話音剛落,許樂立即掄起大扳手,對9號道岔壓力缺口進行調(diào)整.“天窗還有三分鐘,能否正點銷記?”“9號道岔扳動一個來回!”在最后三分鐘,對講機那頭傳來“9號道岔無異常!”
20時13分,天窗到點銷記.嗚……伴著一聲長長的汽笛,一列滿載旅客的列車呼嘯而過,許樂停下腳步,目送著列車漸行漸遠,直至消失在山的那頭.(王建滆)
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