北斗導(dǎo)航系統(tǒng)→350公里時速→自動駕駛，京張高鐵將于2019年全線開通，所使用智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證。（2018年4月24日人民日報）

 

　　京張高鐵智能動車組將首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由北斗來為其保駕護(hù)航。中國高鐵和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，智能鐵路即將進(jìn)入新時代，將首次實現(xiàn)無人駕駛，減少了機(jī)車乘務(wù)員的工作強(qiáng)度，這是鐵路史上的一個偉大創(chuàng)舉，也是時代發(fā)展所趨。

 

　　京張高鐵是世界上首次全線采用智能技術(shù)建造的。從藍(lán)圖到建成，在整個生命周期中信息全記錄。同時通過數(shù)字化管理，做到精細(xì)施工。借助于盾構(gòu)機(jī)的使用，整個隧道施工像外科手術(shù)一樣精準(zhǔn)，既保護(hù)了歷史遺跡，同時不打擾城市生活。這為全國鐵路、地鐵、公路、隧道建設(shè)利用智能技術(shù)建造提供經(jīng)驗和樣本，為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和老百姓日常生活不矛盾不沖突提供可能性。

 

　　智能鐵路的出現(xiàn)，彰顯了中國標(biāo)準(zhǔn)，向世界發(fā)出了中國高鐵實力最強(qiáng)音。京張高鐵通過融合中國元素和奧運(yùn)精神于外形，向世界展示了中國高鐵新形象。中國鐵路從京張鐵路開始，中國鐵路文化也離不開百年京張文化，如何設(shè)計好京張智能高鐵顯得尤為重要。鐵路部門精心組織，精心策劃，精心設(shè)計，京張智能高鐵將以嶄新的形象展示在世人面前，傳承和發(fā)揚(yáng)百年京張文化，更是新時代鐵路人的責(zé)任。

 

　　隨著智能鐵路的廣泛應(yīng)用，未來的鐵路將實現(xiàn)一證通行、刷臉進(jìn)站、智能運(yùn)營，老百姓進(jìn)站乘車將更加便捷，鐵路職工工作環(huán)境將更加舒適，車站運(yùn)營將更加智能。京張高鐵智能動車組還將采用可回收或降解的內(nèi)裝材料及廢水回收再利用設(shè)備，使列車運(yùn)營更綠色化，這為中國鐵路走向綠色發(fā)展道路作出典范，這對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展將做出重要貢獻(xiàn)。無疑，鐵路又將成為全社會廣泛關(guān)注的一大亮點。正是由于鐵路部門不斷努力推出的新技術(shù)、新車型，民眾看在眼里、記在心里！鐵路部門只有不斷提升自身，讓民眾出行更加便捷，乘車體驗更加優(yōu)質(zhì)，才能獲得民眾更好的口碑，才能不負(fù)作為大型國企的社會責(zé)任和義務(wù)！

 

　　善謀者行遠(yuǎn)，實干者乃成。京張高鐵智能動車組，開啟了智能鐵路全新征程。這是順應(yīng)歷史潮流的，同時也是充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)的。鐵路部門能夠始終堅持以服務(wù)廣大人民群眾為根本立足點，搶抓機(jī)遇，主動作為，在探索中不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷探索，努力開創(chuàng)了“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的新局面。陶小杭