原標(biāo)題：讓人血脈僨張的運(yùn)動感，RDX A-Spec詮釋Acura性能文化

    在這個汽車多元化的時代中，豪華體驗(yàn)與運(yùn)動性能的碰撞不再是矛盾，而人們也愈發(fā)地愿意去接受一些代表著個性化的產(chǎn)物，并擁抱這個美好的時代。

 

    眾所周知，Acura是起源于北美的日系運(yùn)動豪華汽車品牌，對于他們而言，"豪華"與"運(yùn)動"本就是骨子里所傳遞出的標(biāo)簽。在2018年發(fā)布的廣汽Acura RDX便是一款代表著品牌前瞻性、科技化的豪華中型SUV車型，而品牌口號" 不凡"也剛好詮釋了這臺車獨(dú)有的風(fēng)格。廣汽Acura RDX憑借領(lǐng)先同級的性能內(nèi)核，迅速成為了豪華中級SUV市場 運(yùn)動個性與性能魅力的車型。而廣汽Acura RDX A-Spec運(yùn)動款正是在保留了普通版車型原有性能內(nèi)核的基礎(chǔ)上，融入性能美學(xué)，達(dá)成了更為運(yùn)動化的躍升。

 

    RDX A-Spec運(yùn)動款配備了2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10AT行星齒輪變速箱。2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為195kW，最大扭矩為380Nom，功率和扭矩均處于同級別領(lǐng)先水平。與此同時，其搭載的10AT行星齒輪變速箱具備高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動比范圍三大特點(diǎn)。直線加速過程中，深踩油門變速箱便可連降4擋，實(shí)現(xiàn)瞬間加速，讓車輛可以隨時保持亢奮狀態(tài)。此外，375mm的超小體積比6AT更小，極大程度上減輕了變速箱重量，并且整體傳動比范圍擴(kuò)大68％，一擋降低15％，高擋位則提高7％，極佳的性能表現(xiàn)，展現(xiàn)出了源于精密設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)結(jié)合的強(qiáng)大之處。

 

    2.0T發(fā)動機(jī)與10AT變速箱之間的完美搭配，為駕駛者提供了強(qiáng)勁的動力輸出、平順舒適的換擋體驗(yàn)，并在極大程度上兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

    得益于第四代SH-AWD®超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)的"聰明貼心"，RDX A-Spec運(yùn)動款在山路表現(xiàn)十分出眾。這套四驅(qū)系統(tǒng)不同于市面常見四驅(qū)系統(tǒng)，它的前后扭矩分配 可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配 可達(dá)70％后輪左右扭矩分配0%-100%的智能切換。此外，動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)通過主動加強(qiáng)橫擺力矩，最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力，從而為駕駛者提供出色的駕控信心、操控精度和彎道抓地力。

 

     除了動力總成與操控系統(tǒng)的出色，RDX A-Spec運(yùn)動款也擁有諸多先端配置。新型IDS智能動力系統(tǒng)、Acura/ELS®錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)、AcuraWatch™前瞻未來智能安全系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)等黑科技的加持，也使得RDXA-Spec運(yùn)動款的豪華感更具特色。

 

    可以說，Acura A-Spec家族是對廣汽Acura全新品牌主張"以性能論豪華"的深度詮釋，展現(xiàn)Acura對性能內(nèi)核、性能美學(xué)乃至性能文化的獨(dú)到理解。也正是基于這樣的底蘊(yùn)，廣汽Acura旗下一眾車型能成為當(dāng)代社會精英中炙手可熱的明星產(chǎn)品。

 

    相信RDX A-Spec運(yùn)動款憑借其兼具性能美學(xué)與性能內(nèi)核的獨(dú)特產(chǎn)品力，將打破豪華市場傳統(tǒng)觀念與固有競爭格局，在為越來越多消費(fèi)者提供全新駕乘體驗(yàn)的同時，也將廣汽Acura"以性能論豪華"的全新品牌主張傳遞給更多消費(fèi)者。

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