三是城市SUV的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。2012年，城市SUV的增長(zhǎng)超過(guò)20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車和汽車整體增速。因此，各廠商紛紛推出此類車型，而且還有向小型化方向蔓延的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)越來(lái)越激烈。取勝的關(guān)鍵在于品牌力和產(chǎn)品力的雙輪驅(qū)動(dòng)。

　　四是車市全面進(jìn)入微營(yíng)銷時(shí)代。車市進(jìn)入微增長(zhǎng)，微營(yíng)銷也將大行其道。微博、微信和微電影將是主要傳播和營(yíng)銷表現(xiàn)形式。尤其是微信，今年將呈爆發(fā)之勢(shì)。

　　五是汽車文化越來(lái)越普及。隨著交通環(huán)境和環(huán)保壓力的不斷升級(jí)，人們對(duì)于汽車文化的訴求也越來(lái)越強(qiáng)烈。解決交通擁堵，保持行車通暢，成為汽車使用者和潛在購(gòu)車者的共同追求。因此，駕照考試將越來(lái)越難，文明駕駛將越來(lái)越被市民所看重。購(gòu)車者對(duì)于汽車文化的渴求將越來(lái)越迫切。廠商如能參與其中，做好文化營(yíng)銷與滲透，將取得意想不到的收效。

　　總之，中汽協(xié)在分析了影響2013年車市的五大有力因素和四大不利影響之后，得出了7%的增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。汽車產(chǎn)銷將歷史性突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到2065萬(wàn)輛。只有正確判斷和把握車市走向，制定切實(shí)可行的市場(chǎng)戰(zhàn)略和營(yíng)銷策略，方能在車市取得更多的產(chǎn)銷和份額，繼而立于不敗之地。

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