有汽車業(yè)內(nèi)人士表示，中山去年就已經(jīng)有經(jīng)銷商實施新車包換，但汽車“三包”能否順暢執(zhí)行，具體的細節(jié)還需要各方進一步溝通，關鍵還是要看汽車廠家是否愿意承擔更多的責任。

　　孕育八年之久的汽車“三包”政策終于出臺。1月15日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，并于2013年10月1日起施行。新規(guī)明確規(guī)定了家用汽車產(chǎn)品的“保修期”和“三包有效期”，車主購買了問題車輛，終于有法可依。業(yè)內(nèi)人士表示，在汽車三包政策出臺之前，廠家很難花費精力針對單車的問題給出解決方案，而經(jīng)銷商又不愿承受其中的費用。只有汽車廠家大力支持，才會讓汽車經(jīng)銷商輕松執(zhí)行政策。

　　政策落地：

　　已有經(jīng)銷商實施新車包換

　　“三包”政策的出臺，將讓廠家更注重質(zhì)量，讓經(jīng)銷商更注重服務，讓客戶買得更放心。陸風汽車中山經(jīng)銷商總經(jīng)理楊輝表示，汽車廠家誰先推出“三包”細則，誰就會最先贏得消費者的認同。汽車廠家要有承擔汽車三包帶來巨大成本的勇氣，才會贏得消費者的口碑和市場占有率。

　　去年11月，東風日產(chǎn)中山經(jīng)銷商提出了“7天包換”承諾。東風日產(chǎn)眾杰專營店總經(jīng)理吳灝表示，“7天包換”政策推出以來，中山經(jīng)銷商還沒有收到消費者換車的需求。雖然“7天包換”不能與汽車三包的政策相比，但東風日產(chǎn)在汽車“三包”政策出臺之前，就提出“7天包換”的承諾，還是受到了消費者的好評，也表現(xiàn)出汽車廠家負責的態(tài)度。

　　汽車“三包”政策已經(jīng)出臺，將在10月1日實施。吳灝表示，目前汽車廠家還沒有這么快的跟進速度，提出適應汽車“三包”的相應政策，可以預見的是，汽車廠家承擔的責任越多，汽車品牌將會更受消費者歡迎。

　　包修期

　　不低于3年或六萬公里

　　新規(guī)規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里;家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里。

　　家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者更換或退貨的，銷售者應當免費更換或退貨。

　　退換成本未明確

　　“經(jīng)銷商給車主換新車之后的問題車輛該如何解決是一個問題。”楊輝表示，新車跑了一定的距離后發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)銷商更換之后，這臺問題車如何處理沒有明確規(guī)定。把這臺車作為新車再賣顯然是不可能，如果作為二手車出售，二手車的殘值率與新車的價值又不能相比。這其中巨大的差價，誰來承擔也未明確。另外，新車上牌時已繳納的相關稅收誰來承擔，也是一個不小的問題。

　　喜

　　多種情況下銷售商負責更換

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