近日，北京市財政局在召開的一次會議上表示，將會嚴格控制三公經費的支出，壓縮會議費等，并且繼續(xù)晚上官員公車的購置審批、經費預算、日常管理制度，建立公務用車管理長效機制。

　　北京市一新聞發(fā)言人表示，北京市的公車運行費定額標準在3萬元左右，根據不同車型、不同運轉成本分檔確定。這3萬元涵蓋公車的保險、加油、運維等各項支出，實行嚴格管理，一般不允許公車大幅度超過此標準。

　　據了解，去年8月，北京55部門曬決算時的數據顯示，從公車平均運行維護費來看，多在2萬至4萬元。其中，最高的市口岸辦，車均4.97萬元；市安監(jiān)局車均4.69萬元；市民政局車均3.92萬元；市金融局車均3.9萬元。較低的部門有市僑辦，車均1.79萬元；市地稅局2.17萬元；市工商局2.21萬元。

　　而在此前中央部門公布的數據顯示，公車運行維護費上，低的車均費用僅1萬出頭，高的超過了13萬元。

　　昨日，私人車主張先生表示，保險和油費等各項費用加在一起，自己的車每年花費也在2萬多。公車每年3萬元的費用應該不算高。

　　同時，北京今年要加大對各部門存量資金的調整力度。各部門提出的新增事項，要通過調整部門預算支出結構，動用結余資金等方式，在各部門既定的預算盤子中統籌解決。這意味著，再隨意增加項目向財政要錢的方法已行不通了。

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