除了需要鑒定機構為汽車三包政策出臺“保駕護航”外，相關的法律法規(guī)也需要完善。舉個例子，如果執(zhí)行“三包”中的“退換”業(yè)務，又要涉及到車管所重新登記、上牌照、變更保險等許多后續(xù)問題， 現(xiàn)在廣州汽車“限購”，搖號也好拍牌也好，購車指標都是很珍貴的，萬一車換了，指標也沒了，豈不是虧了？

　　Russell之亮：這東西即便推出也會有N多次的修改，國民素質發(fā)展程度還有些跟不上。

　　云山七閑人：國內這些銷售企業(yè)試問有誰能扛得住？如果真的這樣實行下去，生產廠家需要有強大的后端技術支持平臺，不然要不到兩年整個汽車銷售網(wǎng)絡將被摧毀殆盡。

　　YY伊迪斯：說了多少年了？真能落地的方案，也不會讓廠家吃多大的虧。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.fishbao.com.cn/