在如今的汽車(chē)市場(chǎng)上，有一句話，那就是得中級(jí)車(chē)者得天下。今年我國(guó)的中級(jí)車(chē)到底有何特別的表現(xiàn)？曾有人做過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)企在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域都有多款旗艦車(chē)型。

　　各車(chē)企對(duì)中級(jí)車(chē)這塊市場(chǎng)的關(guān)注和敬意，已經(jīng)在今年得到了 體現(xiàn)。粗算下來(lái)，今年新推出的主流中級(jí)車(chē)，就達(dá)十幾款，包括一汽大眾新速騰、新寶來(lái)、上海大眾新朗逸、長(zhǎng)安福特新�？怂�、廣汽菲亞特Viaggio菲翔、北京現(xiàn)代朗動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸、東風(fēng)標(biāo)致新408、東風(fēng)雪鐵龍C4L等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　中級(jí)車(chē)到底有多威猛？有人曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)工作表格，將各車(chē)企所擁有的中級(jí)車(chē)細(xì)細(xì)區(qū)分，有不少企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的布局不止一款，甚至是兩款、三款、四款，比如北京現(xiàn)代就有伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)，東風(fēng)標(biāo)致有307、308、408，一汽大眾有捷達(dá)、高爾夫、寶來(lái)、速騰等……不勝枚舉。

　　仔細(xì)分析它們的動(dòng)力、配置、價(jià)格、策略、表現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，中級(jí)車(chē)是多么有趣的市場(chǎng)，汽車(chē)廠家都在悉心布局，對(duì)其鉆研十分深入，對(duì)擴(kuò)大占領(lǐng)份額的野心十分強(qiáng)烈，這塊中國(guó)最大的市場(chǎng)依舊朝氣蓬勃、誘人瓜分。

　　這里重點(diǎn)提一下廣汽菲亞特菲翔，這是菲亞特以全新姿態(tài)再度進(jìn)入中國(guó)后的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，對(duì)于廣汽菲亞特的意義十分巨大，這個(gè)位于長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的車(chē)企，舉上下之力就是為了菲翔的成功，他們喜悅地告訴我，菲翔現(xiàn)在有三喜——CNCAP新規(guī)碰撞五星級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)輛，獲得年度中級(jí)車(chē)獎(jiǎng)。揮舊迎新，這是成立兩年多的廣汽菲亞特，期盼已久的時(shí)刻。

　　上面提到的還僅是合資品牌，自主品牌今年在這一領(lǐng)域的努力也是可圈可點(diǎn)。包括配備六速自動(dòng)變速箱的帝豪，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)輛，另外還有比亞迪速銳、長(zhǎng)安睿騁、名爵MG5、東風(fēng)風(fēng)神A60等。

　　中級(jí)車(chē)的火爆，有它的國(guó)情因素。經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展，中國(guó)的家轎市場(chǎng)已經(jīng)形成多樣化的格局，但是龐大的人口基數(shù)造就了龐大的首次購(gòu)車(chē)人群，所以即便如今仍然有很多消費(fèi)者是首次購(gòu)車(chē)，這些消費(fèi)取向又集中在大、中型城市，這些消費(fèi)者的集體特征是想要購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)-20萬(wàn)元的中級(jí)轎車(chē)。

　　再看中小型城市的換車(chē)需求，很多中小型城市的消費(fèi)者在經(jīng)歷了第一次購(gòu)車(chē)（很多是五六萬(wàn)元不超過(guò)十萬(wàn)元的自主品牌），完成了從無(wú)到有的過(guò)程之后，已經(jīng)進(jìn)入了第一個(gè)換車(chē)季，他們的目標(biāo)也是中級(jí)車(chē)。二者結(jié)合就形成了目前中國(guó)龐大的中級(jí)車(chē)需求。各大廠商當(dāng)然也繼續(xù)將市場(chǎng)空間最廣闊、產(chǎn)品需求最多樣化的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)作為重點(diǎn)。

　　另外，從中級(jí)車(chē)趨勢(shì)來(lái)看，不知你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，按國(guó)別來(lái)看，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的德系車(chē)風(fēng)頭愈來(lái)愈盛，隨著產(chǎn)品換代，以朗逸、速騰、新寶來(lái)等為代表的德系車(chē)，正在超越昔日卡羅拉、思域、軒逸、騏達(dá)等日系車(chē)型的輝煌。

　　消費(fèi)者對(duì)于中級(jí)車(chē)適時(shí)換代、品牌形象、時(shí)尚配置、動(dòng)力操控等方面的要求越來(lái)越高，選擇也越來(lái)越細(xì)致和謹(jǐn)慎，甚至是“A級(jí)車(chē)B級(jí)化”的趨勢(shì)也更強(qiáng)。

　　所以，車(chē)企要想在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域中爭(zhēng)出一片天地，必須在品牌形象和性價(jià)比上下足功夫。因?yàn)檫@部分消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格十分敏感、對(duì)車(chē)型品質(zhì)十分挑剔。

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