車(chē)燈造型時(shí)尚。

　　內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔明了。

　　坐椅加熱鍵位于擋把兩側(cè)。

　　儀表采用筒形設(shè)計(jì)。

　　方向盤(pán)集中了多種功能。

　　時(shí)值寒冬，冰雪情節(jié)勾起了無(wú)數(shù)人的沖動(dòng)，在滑雪已成為“小兒科”之時(shí)，走近雪山是不錯(cuò)的選擇，也更具有挑戰(zhàn)性。玉龍雪山是我們此行的目的地，一同前往的還有北京現(xiàn)代新勝達(dá)，一款全尺寸SUV。

　　全副武裝

　　和北京現(xiàn)代IX35相比，新勝達(dá)體形要大上一圈，其車(chē)長(zhǎng)為4.7米，軸距為2.7米；和在售的進(jìn)口版新勝達(dá)相比，其車(chē)長(zhǎng)長(zhǎng)了65毫米，軸距相同，寬和高相當(dāng)。這也符合了其全尺寸SUV的定義。作為一款全尺寸SUV，其內(nèi)部空間同樣“大氣”，即使前排坐了一名身高1.8米的壯漢，第二排空間依然寬余，而且第二排坐椅還可以前后移動(dòng)，只不過(guò)第三排空間比較憋屈，“向前移動(dòng)”是第三排乘客對(duì)第二排乘客一致的要求。即使安裝了7個(gè)坐椅，新勝達(dá)的尾廂空間也達(dá)534升，可以媲美大多數(shù)SUV。值得一提的是，前排坐椅帶有加熱和制冷功能，調(diào)節(jié)按鍵位于擋把的左右兩側(cè)，觸手可及。與空間寬敞相應(yīng)，新勝達(dá)配備了全景天窗，而且還可以開(kāi)啟，無(wú)形中“增大”了車(chē)內(nèi)空間。

　　此外，新勝達(dá)采用了炮筒形儀表盤(pán)，在淡藍(lán)色背景光映襯下，張力十足。當(dāng)然，作為北京現(xiàn)在一款重磅車(chē)型，其還配備車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)和偏航提示系統(tǒng)。不過(guò)，其車(chē)門(mén)下部沒(méi)有裙邊包圍，車(chē)門(mén)一通到底，在通過(guò)惡劣路況時(shí)，容易損傷車(chē)門(mén)，也不容易維修。

　　動(dòng)力輸出連貫

　　玉龍雪山距麗江縣城十幾公里，但路況比較復(fù)雜，特別是山路，路窄、坡陡，發(fā)卡彎多，為了近距離欣賞巍峨的雪山，我們選擇了智能四驅(qū)動(dòng)新勝達(dá)同行。

　　座下的這輛新勝達(dá)配備了一臺(tái)2.0L雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，在動(dòng)力方面已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)進(jìn)口版新勝達(dá)。這一點(diǎn)在山路表現(xiàn)尤為明顯，在通過(guò)大大小小發(fā)卡彎時(shí)，因無(wú)法看到對(duì)面情況和路面過(guò)窄的原因，只能以三四十公里的速度通過(guò)，在出彎時(shí)猛踩油門(mén)提速，新勝達(dá)響應(yīng)迅速，提速較快，而且加速過(guò)程中車(chē)輛的整體性比較好，沒(méi)有拖拽的感覺(jué)。

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