從北京車展的驚艷登場(chǎng)到廣州國(guó)產(chǎn)版本的首次亮相，北京現(xiàn)代新勝達(dá)擁有極高的關(guān)注。近日，記者在初冬的麗江搶先試駕了這款期待已久的SUV。

　　雪山下的“風(fēng)暴”

　　全新勝達(dá)外觀剛?cè)岵⒋妗＿@要得益于基于現(xiàn)代汽車 的風(fēng)暴邊緣“Storm Edge”設(shè)計(jì)理念，以風(fēng)暴為靈感，從風(fēng)暴卷起直至停息的運(yùn)動(dòng)中，提煉出大自然強(qiáng)韌與細(xì)膩的神奇碰撞。

　　全新勝達(dá)采用經(jīng)典的六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵和犀利的鷹眼大燈，網(wǎng)格裝飾帶上的霧燈加入了雙“L”造型的LED日間行車燈組，這一極具沖擊力的前臉造型更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美；而高挑的側(cè)面腰線一直延伸至尾燈，為車身增添了幾許靈動(dòng)的感覺。

　　寧?kù)o中的“洶涌”

　　由于麗江地處滇西北平均海拔2000米以上的高原地帶，并且此次試駕線路要穿行大段山路，因此對(duì)于車輛動(dòng)力、底盤和懸掛都提出了更高要求。

　　全新勝達(dá)將提供2.4GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TGDi渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力總成，搭配六速手自一體和六速手動(dòng)變速箱；2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139kW，最大扭矩為244N·m，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，最大扭矩為350N·m；前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)則采用為電子4WD。

　　當(dāng)進(jìn)入路面情況較差且多彎的山區(qū)時(shí)，全新勝達(dá)的底盤最大限度地保障了車上乘客的舒適性，有效過濾掉了絕大部分來自于顛簸路面的彈跳感。

　　移動(dòng)中的“包廂”

　　作為一款全尺寸SUV車型，全新勝達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4725/1880/1686mm，與同級(jí)車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。憑借2700mm的超長(zhǎng)軸距則獲得充裕的駕乘空間。7座版的全新勝達(dá)后尾廂容積為534L，即便和小型貨車相比也不落下風(fēng)。車內(nèi)更是設(shè)有多達(dá)25處?kù)`活多變的儲(chǔ)物空間。

　　除此之外，全新勝達(dá)還搭載了北京現(xiàn)代今年首度推出的Blue Link車載信息系統(tǒng)，可開啟全景天窗更是同級(jí)別車型中極為罕有的配置以及首次出現(xiàn)在北京現(xiàn)代車型上面的車身全景探頭、自動(dòng)駐車系統(tǒng)及電子手剎等高科技配置。

　　晨報(bào)記者 劉卓 文并攝

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