新高爾夫和上一代車型一樣獲得好評(píng)，而且設(shè)置新的安全基準(zhǔn)。新高爾夫使用了模塊化和輕量化的MQB平臺(tái)，諸如主動(dòng)剎車的多功能碰撞剎車系統(tǒng)、車前安全偵測(cè)系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)以及碰撞預(yù)備系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置的引入，讓新車在各個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試中都表現(xiàn)出了很高的安全性，并獲得Euro-NCAP的表彰。不過(guò)，令人遺憾的是，盡管新高爾夫裝備了令人印象深刻的先進(jìn)系統(tǒng)，卻在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目中失分——新車沒(méi)有安裝后排安全帶提醒系統(tǒng)，而這個(gè)系統(tǒng)卻是個(gè)當(dāng)今新車中司空見(jiàn)慣的配置！

　　福特嘉年華提供的可編程的My Key系統(tǒng)得到Euro-NCAP的高度肯定。My Key可針對(duì)特定的司機(jī)進(jìn)行安全設(shè)置，如可以讓家長(zhǎng)幫助孩子更安全地駕駛汽車，如限定 時(shí)速或設(shè)定更嚴(yán)格的安全帶提醒裝置等。Euro-NCAP秘書(shū)長(zhǎng)表示：“可編程的My Key系統(tǒng)開(kāi)啟了各種可能性，不只為父母幫助孩子安全駕駛，期待該系統(tǒng)在未來(lái)能得到更廣泛地應(yīng)用。

　　除了上述幾款車型獲得五星成績(jī)，三菱新歐藍(lán)德、現(xiàn)代新圣達(dá)菲、斯巴魯新一代森林人等都獲得了五星評(píng)價(jià)，從Euro-NCAP的測(cè)試結(jié)果看，新一代車型已經(jīng)通過(guò)車身制造技術(shù)的升級(jí)和更多主動(dòng)安全配置的加入變得更加安全。這些新車與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)系緊密度高，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)時(shí)能否保持與歐洲車型同樣的安全品質(zhì)還需驗(yàn)證。（記者 李光曼）

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