1月8日，昆明地鐵首期工程南段列車(chē)在空載試運(yùn)行中發(fā)生脫軌事故，致一死一傷，事故原因正在調(diào)查中。圖為市民圍觀地鐵事故路段。中新社發(fā) 任東 攝

　　中新網(wǎng)昆明1月11日電 (顧一航 王艷龍)昆明軌道交通有限公司11日通報(bào)，該市地鐵“1.8”空載調(diào)試脫軌事故原因已查明：施工單位未嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，致使高架與地下隧道過(guò)渡段處防火門(mén)墜落，侵入行車(chē)線(xiàn)路限界，從而導(dǎo)致列車(chē)脫軌。

　　通報(bào)稱(chēng)：1月8日上午，昆明軌道公司地鐵運(yùn)營(yíng)分公司乘務(wù)中心司機(jī)陳俊民、李濤擔(dān)任00755次列車(chē)(0113號(hào)車(chē))值班司機(jī)，由大學(xué)城南站開(kāi)往曉東村站。9時(shí)09分列車(chē)行至春融街站至斗南站上行區(qū)間百米標(biāo)DK30+905處時(shí)，與軌道左側(cè)侵限防火門(mén)體發(fā)生碰軋，司機(jī)陳俊民立即采取制動(dòng)措施，列車(chē)滑行后第一輛車(chē)第一轉(zhuǎn)向架左側(cè)車(chē)輪脫軌，脫軌侵限的第一節(jié)車(chē)廂車(chē)頭左側(cè)與該處第一扇人防門(mén)門(mén)框發(fā)生側(cè)面碰撞后，列車(chē)車(chē)頭彈起與第二扇人防門(mén)上側(cè)門(mén)框發(fā)生碰擦，造成駕駛室車(chē)頂上方通風(fēng)單元墜落，砸在司機(jī)李濤的身上，造成司機(jī)李濤死亡和陳俊民受輕傷。

　　事故發(fā)生后，昆明市政府、昆明軌道公司成立事故調(diào)查組。9日，國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)專(zhuān)家等組成的昆明地鐵脫軌事故調(diào)查組抵昆對(duì)事故原因展開(kāi)調(diào)查。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證、綜合分析和專(zhuān)家論證，得出造成事故的初步原因。

　　通報(bào)稱(chēng)，昆明地鐵“1.8”空載調(diào)試脫軌事故初步原因已查明，造成此次事故的直接原因是：高架與地下隧道過(guò)渡段處防火門(mén)墜落，侵入行車(chē)線(xiàn)路限界，是導(dǎo)致這起調(diào)試列車(chē)脫軌的直接原因；防火門(mén)墜落的原因，初步確定是施工單位沒(méi)有嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行安裝造成的。

　　昆明軌道交通有限公司表示，昆明市政府將對(duì)造成此次事故的相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人按照相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。同時(shí)，要求軌道公司針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行全面排查、整改，整改不到位不動(dòng)車(chē)。

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