譚梓旎:取消收費,還路于民還有多少值得期待
時間:2012-12-25 22:39 來源:川北在線 責任編輯:毛青青
川北在線(
m.fishbao.com.cn)12月25日綜合報道 四川省決定在2013年1月1日零時,一次性整體取消全省政府還貸二級公路收費。此次取消收費的全省政府還貸二級公路達1.2萬多公里、獨立橋隧4.1萬多延米,涉及到255個收費項目、213個收費站點。(新華網)
大詩人李白曾有詩云:“蜀道難,難于上青天”,可在現代化程度較高的今天,天塹也可變通途!多年來,為突破公路交通瓶頸,四川省充分運用“貸款修路,收費還貸”政策,促進了公路建設的大提速,截至2011年底,全省公路總里程達到28萬公里,居全國各省區(qū)市第一位。據相關報道,四川省各地正按省上的政策和部署,抓緊準備,以按期取消收費,并完成善后工作。
說到公路收費,不禁讓人想起“河南368萬的天價過路費”,這樣的新聞著實荒唐可笑,但我們也應欣喜的看到:2011年,京滬等12省份開始對收費公路展開摸底調查;《關于認真開展全省收費公路專項清理工作的通知》下發(fā),2012年,《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》發(fā)布……這些進步,可以說都是在踐行科學發(fā)展觀,努力轉變職能,建設服務新政府的體現。畢竟,作為一種公共品,公路建設運營理應滿足民眾需求。民眾向政府納稅,是希望獲得良好的公共服務和民生保障。而在這其中,保障公眾的道路通行權,就理應是政府最基本的公共責任。
但這樣的新聞一出,還是引來不少質疑與不滿,有網友留言稱這并不算什么值得肯定的事,而是本應如此,不僅還貸二級公路要免費,所有公路都應免費。筆者認為這樣的觀點雖無理直氣壯,但也顯得過于苛求和急迫。這一點,不是說這樣的要求太過分,而是對改革、對除舊納新缺少了一份包容心態(tài)。
收費公路歷史由來已久,要一并取消并非一蹴而就的易事。畢竟,有老賬要還新賬需算。同時,相關責任部門更該行動起來,不負民生期盼,推動革新進程,還原公路的公共本性:大幅增加財政對公路建設的投入,將“貸款修路”逐步轉化為“財政修路”或者至少是“財政-貸款”并舉的格局;以更便捷、低成本的稅收方式來逐步代替部分過于原始、成本過高的收費方式;完善公路建設投資體制,改變政企不分、權力集中的現狀,修建性價比最高的公路。
作者:譚梓旎
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