專家就“中國式過馬路”提出“紅燈設置規(guī)范”：勿超90秒等候極限
“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”——近日，這個“中國式過馬路”現(xiàn)象在網(wǎng)絡上引起熱議。同濟大學交通運輸工程學院教授李克平認為，闖紅燈現(xiàn)象不能全歸責于行人素質，一個根本原因是：國內(nèi)多數(shù)城市交通信號燈中紅燈時間過長，超過行人70-90秒忍耐限度。
行人等候超過90秒 信號燈作用趨于零
李克平長期從事國內(nèi)外交通設施對行人、車輛影響的研究，他是我國第一本《人行過街設施規(guī)劃與設計規(guī)范》的主要起草人。2006年，李克平得到國家專項基金的資助，帶領著一支課題組在上海和杭州兩地進行“信號控制交叉口行人過街等待時間研究”。在上海，課題組收集了3個交叉口和5個路口、共1820個行人的過街案例。經(jīng)過研究計算，課題組得出結論：在交通流量較大的主支相交路口，行人最大可忍受等待時間為70-90秒，超過此時間限值，行人過街將處于不可控局面�！耙簿褪钦f，當?shù)群虺^90秒，行人過街信號燈作用趨于零�！崩羁似秸f。
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