“11·22”青島黃島區(qū)中石化輸油管線爆燃事故發(fā)生原因是什么

　　11月22日上午,青島黃島一個化工區(qū)附近發(fā)生爆炸。截至24日13時,事故已造成52人死亡,住院治療上百人人。爆炸造成現(xiàn)場濃煙滾滾,飄散到青島市區(qū),現(xiàn)場路面被掀起,有車輛被掀翻。媒體消息稱11月22日凌晨3時許,中石化黃濰輸油管線一輸 悲痛后反省。

　　根據(jù)當?shù)赝▓�，這起事故初步原因分析是管線漏油進入市政管網(wǎng)的輕質(zhì)原油閃爆導致，具體原因正在調(diào)查。引發(fā)事故的管線爆裂長度達3.5公里，共有5515米排水暗渠遭爆燃沖擊。事故導致黃島區(qū)秦皇島路、劉公島路、齋堂島路、長興島街、唐島路、舟山島街等多條市政道路不同程度損毀，排水、燃氣、供水、供熱等多條管線受損。

　　中石化官方微博昨日中午發(fā)布消息稱：經(jīng)現(xiàn)場認真核實，原油泄漏并爆燃管道系東黃復線管道，而不是黃濰管道。東黃復線管徑711毫米，1986年7月建成投產(chǎn)，管道長248.52公里 ，年輸油能力1000萬噸。所謂“投資13億、8月份剛剛投用”屬不實信息。

　　早報記者發(fā)現(xiàn)，1986年建成的東黃復線，一直面臨管道防腐層老化和被地面建筑擠壓“地盤”兩大問題，而中石化一直在通過大修和改線來應(yīng)對。

　　黃島油庫位于青島市黃島區(qū)，始建于1973年，是我國主要的石油中轉(zhuǎn)站之一。對接黃島油庫的輸油管線主要有東營—黃島原油管道(東黃線)和東黃復線，兩條管線均在山東境內(nèi)。

　　東黃復線于1986年7月建成投產(chǎn)，原設(shè)計管道起自東營，途經(jīng)廣饒縣、壽光市、濰坊市、昌邑市、高密市、膠州市，終到黃島油庫，管線長度248.5公里，東黃復線管徑711毫米，年輸油能力1000萬噸。

　　由于東黃線、東黃復線管線已運行27年，防腐層也進入了加速老化期，防腐性能差。

　　2011年5月，中石化集團決定對東黃線、東黃復線以及另外一條管線外管道的防腐層進行大修。

　　由于在兩次腐蝕性調(diào)查中發(fā)現(xiàn)管道防腐層已嚴重老化，亟須大修，今年2月底， 包括東黃復線在內(nèi)的三條輸油管道又開始大修，主要包括管道防腐層的更換、電火花檢漏、無損檢測等。

　　截至今年4月，東黃復線完成8公里大修。在此次原油泄漏并引發(fā)爆炸前，東黃復線是否已經(jīng)完成大修，目前尚不清楚。

　　青島輸油管道泄漏并引發(fā)爆炸事件發(fā)生后，有媒體質(zhì)疑輸油管線為何緊鄰著居民小區(qū)。

　　《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點或獨立的人群密集的房屋的距離不宜小于15米，與工廠的距離不宜小于20米，管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10米、三級及以下公路不宜小于5米。

　　實際上，東黃復線長期以來都面臨著與地面建筑的“地盤之爭”。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程加快，當年鋪設(shè)管線所在的“荒郊野外”，如今很多都變?yōu)榉比A市區(qū)。

　　管道上方違章占壓及人類活動的增多，給管道的安全運行帶來了威脅。

　　2010年5月，東黃復線膠州市九龍鎮(zhèn)223號樁處，施工的挖掘機在管道上方開挖時致管道破裂跑油，東黃復線緊急停輸，造成跑油240噸。

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