原標(biāo)題：不止于好看 第三代H6多項(xiàng)數(shù)據(jù)橫掃同級(jí)
緊湊型SUV市場(chǎng)正在發(fā)生著變化：一是頭部市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定，二是消費(fèi)者正在向新生代發(fā)生遷移。前者是格局的固化，后者是潛在圈層的演變，兩者之間有矛盾也有機(jī)遇，如果能把握好這種矛盾，并利用機(jī)遇，以與時(shí)俱進(jìn)的好產(chǎn)品抓住新的消費(fèi)者，就有可能將市場(chǎng)格局重塑。像第二代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS和吉利博越PRO的發(fā)展都是因?yàn)樗麄冋业搅诵掠脩�，以產(chǎn)品契合了消費(fèi)者觀念，如今，這個(gè)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)更加 的參賽者——第三代哈弗H6，作為神車，它傳承經(jīng)典，延續(xù)基因，卻也煥發(fā)新生。
安全數(shù)字：2000Mpa&71.61%
第三代哈弗H6源自長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)，在車身結(jié)構(gòu)和制造工藝上實(shí)現(xiàn)了再次精進(jìn)。比如車身上針對(duì)碰撞能量傳導(dǎo)路徑進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，包括前部吸能、前門檻梁、底盤(pán)縱梁等的優(yōu)化。同時(shí)，其使用的焊接工藝非常先進(jìn)，自動(dòng)化率達(dá)到了100%，品質(zhì)非常高，擁有同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，第三代哈弗H6的A、B柱表層強(qiáng)度都已經(jīng)超過(guò)1000兆帕，A柱里層結(jié)構(gòu)接近1500兆帕，B柱里層接近2000兆帕，同級(jí)獨(dú)有的一體式熱成型門環(huán)更是整車亮點(diǎn)所在，它可以更好地保證發(fā)生碰撞后，車門順利打開(kāi)。
此外，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)71.61%，目前，高強(qiáng)度材料在同級(jí)車中應(yīng)用范圍并不是很廣，一是成本較高，二是技術(shù)要求高，舍得花錢未必能使用得當(dāng)。高強(qiáng)度鋼材料應(yīng)用在車身不同位置要作出強(qiáng)度區(qū)分，還要兼顧優(yōu)化車身配重，對(duì)技術(shù)實(shí)力的考驗(yàn)極為嚴(yán)苛。第三代哈弗H6的正面/側(cè)面/尾部采用多通道傳導(dǎo)策略，最優(yōu)變形吸能區(qū)+超高強(qiáng)度乘員保護(hù)區(qū)， 降低乘員傷害，其高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)完全可以媲美合資同級(jí)車型。
除此之外，第三代哈弗H6全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊、OPW一體成型式側(cè)氣簾在內(nèi)的全方位6安全氣囊，還有博世9.3代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)以消除車輛側(cè)滑及側(cè)傾狀態(tài)，保持車輛行駛的穩(wěn)定性。
在安全上，第三代哈弗H6搭建的呵護(hù)高墻已不是鎧甲級(jí)別，而是碉堡級(jí)別，“憂慮”于 到小數(shù)點(diǎn)概率的危險(xiǎn)發(fā)生，以領(lǐng)先行業(yè)的高標(biāo)，打造出了更堅(jiān)固的被動(dòng)安全屏障。
動(dòng)力數(shù)字：1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)&第二代7DCT變速器
第三代哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)也有升級(jí)，1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速器的黃金組合帶來(lái)了優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至38%，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間到了1400-3600rpm;變速器最大扭矩450N·m，綜合傳輸率達(dá)到95.6%，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
整車的動(dòng)力輸出是以駕駛平順性為主，低速扭矩狀態(tài)充沛，中后段較為平緩，很契合日常駕駛調(diào)性，整體調(diào)校似乎是以燃油經(jīng)濟(jì)性為優(yōu)先，而比較驚喜的地方是，第三代哈弗H6油門踏板回饋力輕，剎車踏板行程短，總體的制動(dòng)力釋放感覺(jué)非常不錯(cuò)。
輕量化數(shù)字：100kg&14.5%
第三代哈弗H6相比上代車型成功減重100kg。這里可以看到安全性提升明顯，車重卻反而降低，佐證了高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用絕不是對(duì)材料的堆砌，科學(xué)制造才是致勝王道。得益于此次減重，第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%，工信部百公里油耗僅6.6L。與此同時(shí)，車輛的操控性能也在一定程度上有提升，你可以感覺(jué)開(kāi)起來(lái)更加得心應(yīng)手。
結(jié)語(yǔ)
看看哈弗H6的歷史銷量成績(jī)和好口碑，對(duì)于一款熱門“老車”來(lái)說(shuō)，沒(méi)有躺在功勞簿上睡大覺(jué)，反而致力于技術(shù)革新，的確為自主品牌做了一個(gè)好表率。第三代哈弗H6在價(jià)格延續(xù)平民路線的基礎(chǔ)上，整體表現(xiàn)又進(jìn)一步得到了提升，豪華感不輸價(jià)格更貴的合資車型。如果你已計(jì)劃買車，那么不妨考慮下去親自試駕，目前優(yōu)惠幅度十分不錯(cuò)，質(zhì)價(jià)比很高。
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