近日，一機(jī)集團(tuán)承擔(dān)的國家“863計(jì)劃”——大功率AT變速器研發(fā)項(xiàng)目順利通過國家科技部組織的項(xiàng)目驗(yàn)收。該項(xiàng)目的研制成功，填補(bǔ)了我國現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域的空白，打破了該項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品長期被國外企業(yè)壟斷的局面，解決了我國汽車行業(yè)重型卡車和高端商用車大功率自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)瓶頸。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛采用自動(dòng)變速器已成趨勢。目前，重型商用車輛采用的自動(dòng)變速器主要有兩種類型，一種是AMT即自動(dòng)機(jī)械變速器，其主要特點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，但如果匹配大于450KW大功率柴油機(jī)，則受到起步轉(zhuǎn)矩的限制;另一種AT自動(dòng)變速器即液力機(jī)械自動(dòng)變速器，由于在起步過程中采用液力變矩器，機(jī)械變速部分采用行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有體積小、傳遞功率大的特點(diǎn)。因此，AT自動(dòng)變速器逐漸成為高檔重型商用車輛的首選。

　　目前，國內(nèi)沒有適用于大功率輪式車輛的液力機(jī)械自動(dòng)變速器(AT)生產(chǎn)企業(yè)，該技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白。一機(jī)集團(tuán)充分發(fā)揮軍工企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，從2012年10月開始立項(xiàng)研制，經(jīng)過近3年的技術(shù)攻關(guān)和艱苦付出，按照項(xiàng)目規(guī)定要求完成了5臺(tái)樣機(jī)的研制。通過關(guān)鍵技術(shù)理論研究與分析、零部件試制與工藝攻關(guān)、樣機(jī)總裝與試驗(yàn)研究等一系列集成創(chuàng)新，在理論研究與工程研制上取得原創(chuàng)性突破，獲得多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

　　一機(jī)集團(tuán)研制的大功率AT變速器在高精度行星變速器機(jī)構(gòu)集成設(shè)計(jì)、整機(jī)試驗(yàn)技術(shù)以及工藝制造技術(shù)方面已達(dá)到美國Allison、德國ZF等國際大公司同類產(chǎn)品的性能水平。通過該課題的研究，對于獲得我國大功率AT變速器自主核心技術(shù)、提升我國大功率AT變速器產(chǎn)業(yè)化水平具有重要意義，也為促進(jìn)中國汽車工業(yè)高技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了重要的推動(dòng)作用。
 

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