原標題：“奇葩說”沒看夠? 哈弗F7、CR-V、ix35對比同樣精彩!

　　《奇葩說》第六季已經更新到第十二期了，《奇葩說》作為一檔愛奇藝自制的網絡綜藝節(jié)目，由于其獨特的內容、新穎的形式，一經播出就吸引了大量的觀眾，從2014年開播一直延續(xù)至今。隨著時代的發(fā)展，這檔節(jié)目并不是一成不變的，而是緊緊地追隨社會發(fā)展的腳步，大膽創(chuàng)新，每一季都給人耳目一新的感覺。一檔節(jié)目的成功需要不停根據(jù)時代和觀眾需求的變化而自身變革，汽車行業(yè)也是如此，要想長期立足于中國市場，也必須有敏銳的嗅覺，洞察時代和消費需求的變化。

　　哈弗F系是老牌SUV廠商哈弗汽車針對消費需求年輕化、智能化而推出的新系列，其旗艦車型哈弗F7上市一年銷量就已突破14萬輛，而且也并未止步不前，繼續(xù)推出了新升級的2020款哈弗F7，對15萬元級別的SUV市場發(fā)起了新一輪的沖擊。而哈弗F7究竟實力如何，我們找來這個價位中的熱銷車型：本田CR-V和現(xiàn)代ix35，來進行一場中日韓之間的PK。

　　公平起見，我們選擇實際成交價格相近的車型進行對比，以2020款哈弗F7 1.5GDIT 兩驅i潮、2019款本田CR-V耀目版240以及2019款現(xiàn)代ix35 1.4T智勇·暢聯(lián)版為例(以下簡稱為2020款哈弗F7、本田CR-V、現(xiàn)代ix35)，從年輕用戶的實際需求和選車喜好出發(fā)，選擇出最適合年輕人的15萬元級SUV。

　　年輕用戶選車要點一：吸睛高顏值

　　作為哈弗F系的旗艦車型，哈弗F7在外觀設計上由前路虎設計師操刀，以太空科技美學為設計語言，整車氣質年輕、潮流和科技感俱全。前臉大尺寸六邊形進氣格柵搭配矩陣式LED大燈，營造了不怒自威的氣勢，車身側面貫穿式上揚腰線、C柱獨特的“銀河夾角”等設計，讓側面線條流暢、舒展，彰顯年輕活力。而車尾雙邊雙出的尾排，以及19寸大輪轂的點綴，進一步凸顯了整車的張揚氣勢和運動風格。

　　(2020款哈弗F7)

　　2019款本田CR-V一改往日本田中庸的設計風格，采用了更為激進的設計理念。前臉飛翼式的鍍鉻飾條與大燈的搭配拉低了視覺重心，整體視覺效果比老款更為敦實，但車身比例較為臃腫的問題依然存在。另外車身側面和車尾復雜多變的線條組合也引發(fā)了一定的爭議，CR-V的外觀設計并有做到調和大眾口味。

　　(本田CR-V)

　　新款現(xiàn)代ix35的外觀由老款的圓潤流暢的設計風格轉為中庸穩(wěn)重，大量平面和直線條的搭配營造了硬朗的男性氣質，更大尺寸的進氣格柵也為整車增添了幾分穩(wěn)重感。但就整體造型而言，ix35的中庸樸實和C-RV紛繁復雜，都沒有哈弗F7更能吸引年輕人的目光。

　　(現(xiàn)代ix35)

　　綜上所述，三車中，哈弗F7作為最晚推出的車型，在設計上占據(jù)了優(yōu)勢。哈弗F7采用了顛覆傳統(tǒng)的原創(chuàng)智美外觀設計，造型更加年輕化、潮流化，更懂年輕人的心。另外在車身尺寸方面，三款車雖然都定位于緊湊型SUV，但哈弗F7的尺寸有著明顯的優(yōu)勢，在車身長度和軸距方面都有著越級的表現(xiàn)，能提供更寬敞的車內空間，尤其是后排空間。

　　年輕用戶選車要點二：AI智能讓用車更方便

　　在工業(yè)4.0的時代，萬物互聯(lián)和AI人工智能已經是所有行業(yè)發(fā)展的大趨勢，汽車也不例外，而這三款車在智能科技方面表現(xiàn)如何呢，我們來進行配置對比。

　　在智能網聯(lián)方面，首先出局的是毫無建樹的本田CR-V，馬上進入21世紀第二個10年了，這樣的表現(xiàn)根本不能讓消費者滿意�，F(xiàn)代ix35表現(xiàn)稍好，能實現(xiàn)基礎的CarPlay和CarLife功能，車機中也加入了互聯(lián)網導航和簡單的語音控制功能，但和哈弗F7相比，還是太簡陋了一些。2020款哈弗F7的車機互聯(lián)系統(tǒng)更加強大，其智能網聯(lián)系統(tǒng)迭代升級至V2平臺。V2平臺有幾大優(yōu)點：它的語音和語義采用了新版科大訊飛的系統(tǒng)，識別更準更快;在智能出行系統(tǒng)上，它搭載了新一代高德地圖車機版，信息全面，數(shù)據(jù)準確，同時新增了強大路書資源;在智能娛樂系統(tǒng)上，搭載了騰訊的“愛聽卓樂”車載音樂系統(tǒng)，擁有千萬級曲庫;另外，V2平臺打通了汽車和智能家居的連接和控制，并已經為5G高速移動網絡的接入做好了準備。

　　在智能科技相關的主動安全配置方面，CR-V依然保持墊底，甚至連最基礎的倒車雷達都不提供。ix35則提供了基礎的車道偏離預警、主動剎車和疲勞駕駛提示功能。在主動安全配置上，2020款哈弗F7繼續(xù)保持著自己的優(yōu)勢，其搭載了L2級自動駕駛并新增了TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助及LCK車道居中保持輔助等智能駕駛輔助配置;同時，2020款哈弗F7還裝備了降低事故風險的并帶有行人識別的自動剎車系統(tǒng)、倒車車側預警、TSR限速標志智能識別、并線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛探測、ACC自適應巡航功能、360度全景影像等新功能。

　　在智能科技環(huán)節(jié)的對比中，可以很明顯的看出三款車處于不同的層次，哈弗F7無論在智能網聯(lián)還是智能安全配置方面都引領著SUV行業(yè)的發(fā)展，ix35則是在勉強追趕著這個互聯(lián)的時代，至于CR-V，已經遠遠落后于這個時代了。

　　(2020款哈弗F7中控臺)

　　(本田CR-V中控臺)

　　(現(xiàn)代ix35中控臺)

　　年輕用戶選車要點三：澎湃動力揮灑年輕激情

　　年輕消費對駕駛激情的追求更多，他們需要 的動力性能來滿足自己躁動的心，當然更強的動力不是為了非法飆車，而是為了更好的駕駛質感。發(fā)動機一直是日系車的傳統(tǒng)強項，CR-V搭載的1.5T發(fā)動機是本田近年來主推的機型，142kW的最大功率是同排量之最，但243N·m的最大扭矩不敵哈弗F7的1.5GDIT發(fā)動機的285N·m。2020款哈弗F7 兩驅i潮搭載的1.5GDIT發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱大有來頭，前者榮獲“中國十佳發(fā)動機”稱號，擁有CVVL技術，后者是榮膺“世界十佳變速器”，傳遞效率高達95%，能實現(xiàn)0.2秒快速換擋。而現(xiàn)代ix35 1.4T發(fā)動機的動力參數(shù)是三款車中最弱的，滿足日常使用當然問題不大，但對于動力性能也就別有太高的奢望了。

　　在日常城市道路不斷起步和加速中，發(fā)動機的最大扭矩更能影響我們的駕駛感受，哈弗F7憑借著更為強大的扭矩值，在日常駕駛中能給駕駛者更多的駕駛樂趣。本田CR-V雖然扭矩表現(xiàn)不及哈弗F7，在起步和加速超車時稍顯遜色，但憑借著高功率的優(yōu)勢，有著更好的高速巡航性能。而現(xiàn)代ix35在各方面表現(xiàn)都比較平淡。

　　(2020款哈弗F7 2.0 GDIT發(fā)動機)

　　小結：

　　通過在顏值、智能科技、動力性能三個年輕人關注的點進行對比，各款車型表現(xiàn)如何，相信各位心中已經有了答案。潮流時尚、新潮科技和駕駛樂趣，作為年輕人選車中不可或缺的三大要素，哈弗F7毫無疑問有著更好的表現(xiàn)。另外，在價格方面，哈弗F7延續(xù)了自主品牌的價格優(yōu)勢，比另外兩款合資車型成交價更低，性價比更高。

　　面對年底購車旺季的“年終大考”，各大汽車品牌都已經使出渾身解數(shù)，這三款暢銷車型在今年究竟能取得什么樣的銷量成績，我們拭目以待。而在購車旺季來臨之時，2020款的哈弗F7目前已經全面上市，并以五重優(yōu)惠加持，讓我們對它在年底的市場表現(xiàn)更多了一份期待。

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