而這并非西門子(中國)公司首次與成都新機場接洽。對其中幾名高管，新機場總工程師伍丁已感覺“面熟”。事實上，自2016年5月成都新機場航站樓設計方案首次亮相后，就有不少國內(nèi)外企業(yè)聞風而至，這其中包括西門子、霍尼韋爾、龐巴迪等知名外資企業(yè)。

　　在伍丁看來，這是情理之中。成都新機場投資700多億元，是四川史上投資最大的單體項目，這么大一塊蛋糕，魅力十足。而新機場打造“智慧機場”、建一流國際化機場的定位，對走在智能制造前列的企業(yè)而言，更有吸引力。

　　西門子等巨頭的前來，無疑為四川打造“最聰明的機場”提供了優(yōu)質(zhì)選項。

　　不過，荷駿飛直言：“我們并不僅僅是提供產(chǎn)品。”他說，西門子最先進的數(shù)字化工廠就設在成都，承擔著研發(fā)和生產(chǎn)西門子核心自動化產(chǎn)品的任務。若成都新機場采用西門子的智能系統(tǒng)，相關產(chǎn)品則可在成都數(shù)字化工廠生產(chǎn)，兩者相輔相成，進而輻射成都以外的其他機場。

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