幾年前, 一個(gè)以有關(guān)創(chuàng)新產(chǎn)品的視頻迅速走紅。 這項(xiàng)創(chuàng)新被稱為 Hövding, 它是一個(gè)自行車頭盔安全氣囊——騎自行車的人可以將其戴在脖子上。這個(gè)裝置很神奇, 可以在發(fā)生碰撞那一瞬間迅速給氣囊充氣。
看自行車頭盔安全氣囊是如何發(fā)揮作用的過(guò)程十分有意思。 但如果不是因?yàn)樗谏镭? 關(guān)的情況下被激活,就很搞笑了—— 氣囊從脖子后面的袋子里突然冒出來(lái), 從后腦勺上方飛過(guò), 像一只巨大的充氣手一樣搖晃著自行車手的頭。 但是, 當(dāng)要保護(hù)大腦免受創(chuàng)傷性損傷時(shí), 它的效果如何呢？
斯坦福大學(xué)的研究人員認(rèn)為答案是"非常有效"。 研究人員分別將自行車頭盔安全氣囊以及傳統(tǒng)的自行車頭盔綁在人體模特頭上。 他們將人體模特的頭部懸掛在一個(gè)堅(jiān)硬的表面上幾英尺上方, 然后再松開(kāi)它們。 頭部裝有傳感器來(lái)測(cè)量加速度的變化。研究人員發(fā)現(xiàn)安全氣囊可以將加速度的影響降低5倍。
這意味著自行車頭盔安全氣囊相比普通的自行車頭盔，能更有效地保護(hù)騎自行車的人，使他們免受腦震蕩。傳統(tǒng)的頭盔用來(lái)防止顱骨骨折, 而不是腦震蕩。但是你卻可能因?yàn)榧铀俣鹊膭×易兓X震蕩。你的大腦在扭曲、拉伸的過(guò)程中就撞到了你的頭骨內(nèi)部。 這會(huì)導(dǎo)致大腦中的化學(xué)變化, 而其影響可能很嚴(yán)重，而且短時(shí)間內(nèi)也恢復(fù)不了。
一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自行車頭盔不能削弱加速度的影響, 但是一個(gè)充氣的頭盔可以。 氣囊緩解了一些沖擊力,從而大大削弱了加速度的力量。 研究人員得出結(jié)論, 一個(gè)戴著安全氣囊自行車頭盔的可能性比那些戴標(biāo)準(zhǔn)自行車頭盔的人受傷的可能性要低8倍(該研究將這種頭盔定義為由膨脹聚苯乙烯泡沫制成的頭盔)。
根據(jù)斯坦福大學(xué)研究員大衛(wèi) · 卡馬里洛的說(shuō)法, 這將有助于解決一個(gè)眼下非常棘手的問(wèn)題。 按卡馬里奧援引疾病控制和預(yù)防中心的話說(shuō), 騎自行車比其他任何體育活動(dòng)都更容易腦震蕩(據(jù)疾病預(yù)防控制中心的研究, 這 更適用于19歲或更年輕的人)。 這也就意味著，自行車甚至比踢足球更危險(xiǎn)。 騎自行車的人比接觸運(yùn)動(dòng)的人多, 所以從純粹數(shù)字的角度來(lái)看, 你腦震蕩的幾率甚至更大。 不管這個(gè)裝置是否危險(xiǎn), 保護(hù)騎自行車的人使其免受腦震蕩的創(chuàng)意就很棒了。
這是否意味著自行車頭盔安全氣囊比普通的自行車頭盔更好？ 這還不清楚。它們的確可以防止腦震蕩, 但是還需要進(jìn)行額外的測(cè)試, 看看它們是否能很好地抵御顱骨骨折。 在許多國(guó)家, 它們也不是傳統(tǒng)頭盔的合法替代品。 為了使它們合法化, 我們需要制定氣囊頭盔必須滿足的基本標(biāo)準(zhǔn)。
除此之外, 安全氣囊還需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試, 以確保部署機(jī)制在適當(dāng)?shù)那闆r下快速、安全地工作。 如果你在路上撞了一下, 或者傾斜了一點(diǎn), 你就不會(huì)想要一個(gè)自行車頭盔安全氣囊就這樣發(fā)揮作用了。你必須確保安全氣囊是可靠的。失敗了可就悲劇了。
如今, 你可能會(huì)在某些歐洲國(guó)家如瑞典看到自行車頭盔安全氣囊。 但是我們可能要等上一段時(shí)間, 這項(xiàng)技術(shù)才能進(jìn)入世界其他地區(qū)。
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