差速器是個(gè)什么鬼 每天開(kāi)車(chē)的你知道么？
時(shí)間：2017-02-28 17:59 來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 責(zé)任編輯：青青
車(chē)水馬龍的街，說(shuō)的就是個(gè)車(chē)字，高速發(fā)展的今天，“汽車(chē)”儼然已經(jīng)成為每個(gè)家庭“必不殼少”的通用工具，大部分的人要么在開(kāi)車(chē)，要么在學(xué)開(kāi)車(chē)的路上，龐大的汽車(chē)駕駛證群體撲面而來(lái)，行駛在路上的你了解你的車(chē)嗎？你知道那個(gè)差速器到底是個(gè)什么鬼嗎？別著急，今天小編就把從中國(guó)差減殼產(chǎn)業(yè)網(wǎng)偷來(lái)的經(jīng)借著這個(gè)機(jī)會(huì)給大家科普下差速器究竟是什么！看它會(huì)不會(huì)影響到車(chē)身的健康？
說(shuō)差速器，我想你們一定會(huì)以為它是來(lái)控制行車(chē)速度的吧？其實(shí)錯(cuò)了，為啥？咱接著往下看：
先來(lái)說(shuō)說(shuō)差速器是什么！
差速器由法國(guó)雷諾汽車(chē)公司的創(chuàng)始人路易斯·雷諾所設(shè)計(jì)的，普通差得速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車(chē)輪。
那么差速器是如何工作的呢？
跟著小編的腳步來(lái)帶你解解惑，當(dāng)汽車(chē)處于直線行駛狀態(tài)，行星齒輪只是隨同行星架繞差速器旋轉(zhuǎn)軸公轉(zhuǎn)，兩半軸齒輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)直線行駛。待到汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)，使兩半軸齒輪以不同速轉(zhuǎn)動(dòng)，允許兩后輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，必須將所有的車(chē)輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車(chē)輪機(jī)械連接在一起，汽車(chē)在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車(chē)曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用于調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。
雖然差速器在附著力良好的平坦路面上能夠使得汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力合理分配在各驅(qū)動(dòng)輪上；然而一旦遇到崎嶇、泥濘的路況，當(dāng)其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑甚至完全空轉(zhuǎn)時(shí)，差速器會(huì)將全部驅(qū)動(dòng)力浪費(fèi)在打滑的車(chē)輪上，從而導(dǎo)致附著良好的驅(qū)動(dòng)輪得不到動(dòng)力分配，是汽車(chē)無(wú)法前進(jìn)。此種情況，只有采用限滑、鎖止機(jī)構(gòu)來(lái)彌補(bǔ)差速器的這個(gè)缺陷了。所以后來(lái)為了提高汽車(chē)的行駛性能、操控性能而設(shè)計(jì)出了中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等,各有各的優(yōu)勢(shì)，怎么樣？
這下放心了吧，小小的差速器不但不會(huì)影響愛(ài)車(chē)的健康甚至還發(fā)揮著不可小覷的作用，如果你想了解更多的差速器減速器方面的資訊，小編給你指條明道兒，直接搜中國(guó)差減殼產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，內(nèi)含專(zhuān)業(yè)的行業(yè)資訊產(chǎn)品報(bào)價(jià)以及技術(shù)推薦等等，還適合采購(gòu)商進(jìn)行采購(gòu)，同時(shí)也為入駐的供應(yīng)商打開(kāi)了渠道，是個(gè)不錯(cuò)的好選擇！
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