繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后，寧波第三座跨海大橋象山港大橋?qū)⒂诒驹?9日零時起正式試通車，這也意味著寧波“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)全面建成。昨天，市政府召開象山港大橋及接線工程通車新聞發(fā)布會。記者從會上了解到，通過自主創(chuàng)新，象山港大橋取得了六項“之最”，部分研究成果填補了國內(nèi)空白。

　　??象山港大橋及接線工程起自云龍互通(連接繞城高速)，止于戴港，暫接省道38線，遠期接規(guī)劃建設的浙江沿海高速公路(甬臺溫復線)。工程全長約47公里，包括10座隧道、18座大中橋、6處互通立交、1處服務區(qū)。工程按雙向四車道設計，設計時速100公里(長隧道80公里／小時)，總投資約75億元，于2008年12月30日開工建設。

　　??在大橋建設過程中，近萬名建設者克服了條件復雜、生態(tài)環(huán)保要求高、技術難點多等困難，通過11項自主創(chuàng)新取得了六項“之最”：大橋主跨長達688米，是省內(nèi)跨度最大的跨海大橋；大橋索塔總高度為225.5米，為同類橋梁浙江省 ；大橋設計抗風要求達到每秒46.5米，可抵抗14級臺風的沖擊，抗風能力為全國之最；大橋通航等級為5萬噸級，為全國 ；大橋主塔橋墩可抵御5萬噸級船舶撞擊，防撞等級國內(nèi) ；大橋通航凈高達53米，為國內(nèi) 。

　　??大橋試通車后，沿線云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北、象山6處互通收費站均開通使用，實現(xiàn)車輛上下。屆時，我市將實現(xiàn)所有縣(市)區(qū)高速公路全覆蓋，象山縣城所在地丹城到寧波的距離也由目前的120公里縮短到52公里，車程由2小時變?yōu)?5分鐘，寧波實現(xiàn)了大市區(qū)“半小時高速圈”的目標。

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