記者從北京市交通委員會(huì)獲悉，四惠交通樞紐10月20日投入試運(yùn)營(yíng)。四惠交通樞紐是北京首座涵蓋省際長(zhǎng)途換乘功能的大型綜合客運(yùn)樞紐、首座公交集中智能調(diào)度的交通樞紐。

　　四惠交通樞紐集軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、市區(qū)公交、市域公交、出租車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)、步行等八種交通方式于一體，預(yù)計(jì)日客運(yùn)量將達(dá)到41萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客運(yùn)量將達(dá)到6萬(wàn)人次，換乘客流規(guī)模將超過(guò)東直門(mén)樞紐。

　　四惠交通樞紐綜合信息系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、信息共享與交換功能，能為交通行業(yè)管理部門(mén)提供數(shù)據(jù)支持，為樞紐場(chǎng)站內(nèi)的各運(yùn)營(yíng)管理單位提供實(shí)時(shí)客流、車(chē)輛班次等信息服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，北京公交集團(tuán)建立了集運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮、電子信息發(fā)布、語(yǔ)音廣播、網(wǎng)絡(luò)通信、視頻監(jiān)控、車(chē)輛進(jìn)出站識(shí)別、電子員工考勤七大功能模塊于一體的公交集中智能調(diào)度指揮系統(tǒng)。

　　四惠交通樞紐分東西場(chǎng)區(qū)，樞紐二層通過(guò)天橋及連廊實(shí)現(xiàn)地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交等換乘距離最短。

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