中國工業(yè)特別是制造業(yè)一直面臨著各種尷尬，身為世界鋼鐵產(chǎn)量大國，卻無法生產(chǎn)出圓珠筆尖上的“ ”；作為舉世聞名的紡織大國，卻缺少國際 服裝品牌；譽(yù)為世界自行車制造基地的大國，卻沒有多少享譽(yù)全球的自行車品牌。這些無一不反映一個(gè)殘酷的事實(shí)，中國制造卻不是中國質(zhì)造，從全球角度來看，中國還只是一個(gè)靠出口量，靠廉價(jià)商品取勝的國家。
中國國內(nèi)自行車制造業(yè)目前已經(jīng)陷入到這種尷尬境地，如何從制造變?yōu)橘|(zhì)造，靠技術(shù)和質(zhì)量而不是數(shù)量取勝，成為自行車制造業(yè)亟需解決的難題。以中國三大自行車制造基地之一的天津?yàn)槔�，在這里曾經(jīng)誕生了讓整個(gè)民族引以為傲的“飛鴿”自行車品牌，同時(shí)讓國人見證了中國自行車產(chǎn)業(yè)的興盛�，F(xiàn)如今，天津自行車產(chǎn)業(yè)同樣面臨著不受認(rèn)可，技術(shù)薄弱等困難，從天津出產(chǎn)的自行車也更一度被世人歸為山寨假冒、劣質(zhì)廉價(jià)產(chǎn)品，雖然賣的多，但是卻無人叫好，口碑很差。
當(dāng)下，就傳統(tǒng)自行車行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實(shí)體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，近兩年來，網(wǎng)購自行車電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購買各種運(yùn)動(dòng)自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺(tái)，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至 自行車品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺(tái)。而其中最為知名的當(dāng)如全世界 自行車品牌排行之一的MARMOT土撥鼠進(jìn)口變速自行車品牌。
為了了解更多中國傳統(tǒng)自行車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困境，以及實(shí)體自行車制造企業(yè)所遇到的困境，小編特地聯(lián)絡(luò)到了行業(yè)資深人士，世界 進(jìn)口變速自行車品牌MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人，MARMOT土撥鼠單車自行車品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)于傳統(tǒng)自行車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題頗有見解，他首先確認(rèn)了實(shí)體單車自行車業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。關(guān)于該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題，作為世界自行車品牌排行的 自行車品牌MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人也發(fā)表了看法：“中國國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的難題，如果在這股浪潮中，以江蘇、廣東、天津三大自行車制造基地為代表的國內(nèi)自行車企業(yè)如果能夠積極應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)于自行車消費(fèi)變化的需求和挑戰(zhàn)，同時(shí)積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，推出技術(shù)含量高，產(chǎn)品品質(zhì)好并且具有全球競爭力的運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)品，那么中國國內(nèi)自行車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)就指日可待了。”
同時(shí)，MARMOT土撥鼠品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人也分享了全球一些高端甚至 自行車品牌的成功經(jīng)驗(yàn)以供國內(nèi)自行車行業(yè)參照。他認(rèn)為首先自行車品牌的發(fā)展應(yīng)以技術(shù)為核心，一個(gè)自行車品牌如果將大筆資金投入到量產(chǎn)中，而在技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)掉了鏈子，那么，這個(gè)自行車品牌的競爭力就會(huì)越來越弱。MARMOT土撥鼠自行車品牌理念就是堅(jiān)持持續(xù)創(chuàng)新，不斷研發(fā)出更為出色的產(chǎn)品來引領(lǐng)整個(gè)自行車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，所以無論是自行車產(chǎn)品的創(chuàng)新還是經(jīng)營理念的創(chuàng)新，都是一個(gè)自行車品牌立于不敗之地的先決條件。
最后，MARMOT土撥鼠品牌負(fù)責(zé)人說到：“當(dāng)然技術(shù)的創(chuàng)新并不意味著閉門造車，熟知客戶需求更為重要。如今越拉越多的消費(fèi)者對(duì)于自行車產(chǎn)品需求呈現(xiàn)出高端化、多樣化、個(gè)性化的特點(diǎn)，傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)此時(shí)更應(yīng)該結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+，運(yùn)用大數(shù)據(jù)來推進(jìn)自身產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
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