原標題：干貨丨警惕快消品行業(yè)統(tǒng)倉統(tǒng)配的那些坑
在每一個城市，倉儲配送體系始終貫穿著整個城市的品牌商、經(jīng)銷商、配送商、終端用戶等商品流通的所有環(huán)節(jié)，在整個城市生態(tài)中起著非常重要的作用。
近幾年，快消品行業(yè)也出現(xiàn)了各種建設(shè)同城配送的聲音，其中統(tǒng)倉統(tǒng)配是 解決方案嗎？
1.快消品行業(yè)利潤低，統(tǒng)倉統(tǒng)配的投資比較大，盈利難
對經(jīng)銷商來說，很多業(yè)務(wù)員賺的工資，不僅僅是銷售提成，還有一部分是隱藏在提成里面的駕駛和裝卸的辛苦錢，業(yè)務(wù)員的工資是降低或者增高是和經(jīng)銷商的成本支出息息相關(guān)的，如果做統(tǒng)倉統(tǒng)配，那么原來的業(yè)務(wù)模式就要打破，這會有很長的一個調(diào)整期，這個期間有可能銷量會下滑，管理會出現(xiàn)一段時間的混亂，經(jīng)銷商很可能就堅持不下去了，而品牌商損失會更大。
2.快消品行業(yè)做統(tǒng)倉統(tǒng)配時效性太差
消費速度快是快消品的最大的特點，尤其在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，快消品的優(yōu)勝劣汰變得更加緊迫。打個比方，一個城市五環(huán)的訂單，統(tǒng)倉統(tǒng)配從二環(huán)到五環(huán)，用了2個多小時，如果換一種倉配方式，從五環(huán)就近配送，不到半小時用戶就收到了訂單，節(jié)省的兩個小時能用在終端門店的商品陳列和銷售上。
由此可見，在快消品行業(yè)，統(tǒng)倉統(tǒng)配是個最大的誤區(qū)，并不能從根本上解決降低運營成本和提高配送時效這兩個核心問題。
要解決這個問題，沒有一個高度發(fā)達的、可靠快捷的倉儲配送體系是無法實現(xiàn)的。而云媒股份旗下訊貓共享配送聯(lián)盟的出現(xiàn)，為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略帶來了無限可能。
訊貓共享配送聯(lián)盟是以業(yè)務(wù)和用戶為中心，以智能倉儲工具“云媒云倉儲”為核心動力驅(qū)動，結(jié)合先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將倉儲與配送的各環(huán)節(jié)納入同一管理體系的快消品同城配送終極解決方案。
在過去的倉儲管理中：
數(shù)據(jù)采集靠手工錄入或條碼掃描，工作效率較低；
庫內(nèi)貨位劃分不清晰，堆放混亂，不利收斂；
實物盤點技術(shù)落后，導(dǎo)致常常賬實不符；
......
而快消品同城智能倉儲配送體系建設(shè)的核心是提升為終端門店和用戶服務(wù)的效率。
在配送環(huán)節(jié)：
人為因素影響大，差錯率高，增加額外成本；
缺乏流程跟蹤，責(zé)任難以界定；
配送人員服務(wù)意識不對稱；
......
這些問題，嚴重影響了倉儲配送的工作效率，并使經(jīng)營成本居高不下。
對于怎么解決這些問題，訊貓共享配送聯(lián)盟有三大優(yōu)勢：
其一，基于云媒云倉儲，訊貓共享配送聯(lián)盟實現(xiàn)了配送路徑智能優(yōu)化，線上線下訂單協(xié)同處理，倉庫智能盤點，掃碼出庫，數(shù)據(jù)報表，商品庫位監(jiān)控等功能，幫助快消品同城配送解決了“倉儲和配送”這兩個主要環(huán)節(jié)所存在的諸多問題，降低其經(jīng)營成本。
其二，訊貓共享配送聯(lián)盟打通了品牌商到配送商，再到終端用戶的商品訂單數(shù)據(jù)、倉儲數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)同步，完成了從倉儲到配送的協(xié)調(diào)和管理，提升了商品流通的速率。
其三，在每個城市，快消品配送點呈區(qū)域小倉式分布，使快消品化整為零，實現(xiàn)了快消品訂單就近智能匹配，商品的配送時效比統(tǒng)倉統(tǒng)配節(jié)省了兩個小時以上。從而增強了終端覆蓋率，增加了快消品的銷售，同時為終端門店提供了2小時額外的陳列和銷售時間。
訊貓共享配送聯(lián)盟以城市為單位，建設(shè)各城市的同城配送體系，最終形成各城市高效協(xié)同，共享資源，共生共贏的區(qū)塊式快消品配送體系。
作為建設(shè)城市快消品智能生態(tài)圈的重要一環(huán)，訊貓共享配送聯(lián)盟所帶來的不僅僅是同城配送體系的智能化升級，同時與品牌商、經(jīng)銷商、終端門店等角色開放協(xié)同，共享資源，共同促進整個城市快消品智能商業(yè)的繁榮發(fā)展。
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