很多中國(guó)人對(duì)于那個(gè)在鏡頭面前哽咽求助的塞爾維亞總統(tǒng)武契奇印象非常深刻.因?yàn)樾鹿谝咔樵趪?guó)內(nèi)的大爆發(fā),武契奇曾哽咽著說(shuō):“歐洲團(tuán)結(jié)是不存在的,寫在紙上的不過(guò)是童話罷了,我們對(duì)于困境中唯一能提供幫助的人期望很高,那就是中國(guó).”可見(jiàn)中國(guó)和塞爾維亞關(guān)系之密切.

 

　　而就在不久前匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng).匈塞鐵路,是中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目,是中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目.匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯,全長(zhǎng)341.7公里,為客貨共線雙線電氣化鐵路,是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目.

 

　　2018年6月,匈塞鐵路正式開(kāi)工;2020年10月21日,匈塞鐵路澤段段左線建成通車運(yùn)營(yíng);2020年11月25日,巴段左線順利轉(zhuǎn)線通車運(yùn)營(yíng);2022年3月19日,塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng).匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng).貝諾段長(zhǎng)約80公里,分別由中、俄兩國(guó)企業(yè)承建,列車最高運(yùn)行時(shí)速由40到50公里提升至200公里,兩座城市之間的運(yùn)行時(shí)間由90分鐘壓縮到30分鐘左右.塞爾維亞總統(tǒng)武契奇和匈牙利總理歐爾班當(dāng)天共同乘坐了首班列車.武契奇表示,“塞爾維亞的高速鐵路由‘我們的中國(guó)和俄羅斯朋友建造’,高速鐵路代表著塞爾維亞的未來(lái),塞爾維亞將擁有最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng).”歐爾班說(shuō),匈塞兩國(guó)有著歷史上的良好聯(lián)系,而良好的雙邊關(guān)系惠及兩國(guó)人民.與中國(guó)合作、建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是明智的決定.

 

　　作為中國(guó)與中東歐合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,匈塞鐵路不僅是中國(guó)高鐵進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的“敲門磚”,也是中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備“走出去”的里程碑.隨著工作組對(duì)匈塞鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)與落實(shí),將對(duì)中東歐相關(guān)國(guó)家基建發(fā)展發(fā)揮帶動(dòng)效應(yīng)并進(jìn)一步深化中國(guó)-中東歐合作水平.匈塞鐵路建成通車后,將改善沿線居民出行條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)匈塞兩國(guó)互聯(lián)互通、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作交流,對(duì)深化中歐互利合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接,具有十分重要的意義.(鐘濤)