3月13日晚，國家體育館場，在絢麗的焰火和歡快的樂曲中，北京冬殘奧會圓滿落下帷幕，鐵路出色完成冬奧會、冬殘奧會運輸服務保障工作。（人民鐵道網）

 

　　短短百年間，中國鐵路從無到有，從有變強。1909年，由詹天佑主持并修建了京張鐵路，全長約200公里，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計、投入營運的鐵路。步入新世紀，隨著經濟發(fā)展與西部大開發(fā)，老京張鐵路已無法滿足運量需求，北京至張家口急需一條新的快速鐵路客運通道。2008年，京張高鐵預可行性研究啟動，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展和北京冬奧會舉辦，京張鐵路邁向高鐵時代進程大大提速。2019年，就在京張鐵路線旁，京張高鐵也正式開通運營了，從1909年到2019年，時間跨越百年，中國在交通領域取得新進展，從京張鐵路發(fā)展到京張高鐵，僅僅一字之差，意義卻非同凡響。

 

　　2022年1月6日，首趟北京冬奧列車從清河站上線發(fā)車。中車長客股份公司制造的冬奧列車身披“瑞雪迎春”涂裝，以冰雪藍為基調，配以飛舞的白色飄帶點綴雪花、滑雪剪影等運動元素，彰顯著冬奧主題。京張高速鐵路作為世界上第一條最高設計時速350千米/小時的高寒、大風沙高速鐵路，實現(xiàn)了智能建造、智能裝備和智能運營，為各國賽事人員提供舒適、便捷和高效的出行服務，并作為對外展示的重要窗口，在宣傳中華燦爛文明和優(yōu)秀文化，展示大國實力和精神風貌，增強民族凝聚力和自豪感等方面都產生著積極影響。

 

　　高鐵的發(fā)展與奧運會緊密相連，這不是一個巧合，而是借助國際性盛會，讓更多人認識理解中國的高鐵。中國高鐵不斷走出國門，既拉動了國與國之間的經濟發(fā)展，也帶去了共享共贏的理念，中國高鐵這張“亮麗名片”將持續(xù)驚艷于世界，呈現(xiàn)大國科技力量。（吳晨倩）