航天功勛，清綠鐵路光榮“退役”
時(shí)間：2021-12-25 18:21 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
12月15日上午9時(shí)許，一班列車沿著略顯斑駁的鐵軌，緩緩向酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)火車站駛來。承擔(dān)63年航天運(yùn)輸任務(wù)的清綠鐵路迎來了最后一班由東風(fēng)開往清水的列車。400多名前來參觀見學(xué)的科技干部、職工和家屬登上列車，向這條功勛鐵路告別。（鳳凰網(wǎng)12月21日訊）
清綠鐵路全長(zhǎng)２４０．４公里。線路起于蘭新鐵路的清水站，終點(diǎn)是綠園站，由南向北延伸，是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的鐵路專用線，為祖國(guó)的航天事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，同時(shí)該線路也是全軍 一條列編鐵路。
落紅不是無情物，化作春泥更護(hù)花。上世紀(jì)50年代中后期，黨中央決定秘密修建我國(guó) 綜合性導(dǎo)彈試驗(yàn)靶場(chǎng)。1958年2月，從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)歸來的鐵道兵第10師挺進(jìn)茫茫戈壁，在巴丹吉林沙漠腹地修建了清綠鐵路。清綠鐵路，絕大部分處于戈壁、沙丘或鹽堿土地段，“平沙萬里絕人煙”是其最真實(shí)的寫照。惡劣的環(huán)境，奇缺的物資，致使鐵道部隊(duì)的施工和生活困難重重。但為了國(guó)家的安全鐵道兵們發(fā)揚(yáng)了不怕苦，不怕累，鉆地窩，睡帳篷，戰(zhàn)風(fēng)沙，斗嚴(yán)寒的頑強(qiáng)拼搏的革命英雄主義精神。為祖國(guó)航天基地立起了一條“生命線”。清綠鐵路雖已“退役”，但卻傳承了那自強(qiáng)不息和堅(jiān)韌不拔的鐵道精神，繼續(xù)激勵(lì)著新一代鐵路人前行的腳步。
“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”。老兵退伍，新兵服役。清綠鐵路退役，卻迎來了線路更為先進(jìn)的酒額鐵路。酒額線路全長(zhǎng)241.675公里，其中利用華能甘肅公司的電廠專用線9.940公里，新建122.583公里，改建清綠線109.152公里，為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)非電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度 120公里/小時(shí)。酒額鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，將接過清綠鐵路的接力棒，繼續(xù)服務(wù)于祖國(guó)的航天事業(yè)，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興注入新的動(dòng)能。
天行健，君子以自強(qiáng)不息。“鍥而不舍,金石可鏤”。無論是50年代的鐵道兵，還是當(dāng)代的鐵路人，都在為祖國(guó)的強(qiáng)大不懈的奮斗者。筆者相信，中華民族的偉大復(fù)興必將實(shí)現(xiàn)。（吳欣桂）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://m.fishbao.com.cn/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場(chǎng)，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評(píng)。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
