鐵運(yùn)廣州港 海上絲綢之路的橋頭堡
時(shí)間：2021-12-08 23:18 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，橫跨珠江三角洲、對(duì)接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)的鐵路交通重點(diǎn)項(xiàng)目——新建廣州南沙港鐵路完成正線鋪軌，為確保年底具備先行開通貨運(yùn)條件打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時(shí)，廣州港南沙港區(qū)可開行直達(dá)歐洲的集裝箱班列。
據(jù)了解，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，新建正線長88公里，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，自廣珠鐵路江門北站引出至南沙港區(qū)龍穴島碼頭。
據(jù)悉，該項(xiàng)目路基、橋梁、隧道等主體工程已全部完成，通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等四電工程施工已基本完成，對(duì)于大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)增效，加快發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，更大的格局正在打開。未來，將開通南沙港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)班列；依托廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區(qū)，構(gòu)建通往西歐、中亞的國際大通道。
作為首條進(jìn)入大灣區(qū)南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的客貨雙線鐵路，南沙港鐵路也是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，建成后將打通海鐵公聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，構(gòu)建形成港口、鐵路、公路多式聯(lián)運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今年4月，成功開通了“廣州港-阿拉山口-波蘭”中歐班列，湘粵非物流通道于9月中旬順利開行，進(jìn)一步拓展多式聯(lián)運(yùn)深度和廣度，推動(dòng)建設(shè)以南沙港區(qū)為核心的陸海聯(lián)運(yùn)大通道。
南沙港鐵路途經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲和粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，沿線分布著眾多現(xiàn)代企業(yè)和臨港企業(yè)，貨運(yùn)前景廣闊。一方面，依托南沙港區(qū) 班輪航線優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)吸引日韓東南亞地區(qū)往返歐洲、中亞地區(qū)貨源在南沙港區(qū)集結(jié)中轉(zhuǎn)，另一方面，依托南沙港鐵路拓展港口腹地，為內(nèi)陸地區(qū)打造便捷高效的出�？�，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本。
未來廣州港將成為立足粵港澳大灣區(qū)、輻射華南、面向全球的大型臨港海鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流園，同時(shí)打造成連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的橋頭堡，為“一帶一路”沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù)，助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。（唐逸峰）
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