青海長云暗雪山，進(jìn)入十一月份青藏高原板塊的氣溫已超過零下十度，沒供暖的室內(nèi)都是寒冷無奇，野外環(huán)境更是凍破手的，然氣象臺預(yù)報最近還有一股冷空氣要來，溫度 可低至-20度，面對突如其來的降溫，室內(nèi)作業(yè)人都表示不能夠忍受。那么在野外工作的鐵路人又該如何呢？

 

　　青藏高原板塊氣候不同尋常，六月就有已經(jīng)飛雪，進(jìn)入十月西寧就已經(jīng)開始降溫，到了11月初就已經(jīng)接近零下十度了，極端的冷天氣，鐵路人卻熱血澎湃。露空接觸網(wǎng)怕的是雪壓溫度過低會產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，如果不及時處理，列車將取流困難，更甚至?xí)�發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘引起大面積停電。寒冷的天氣也可能導(dǎo)致接觸線熱脹冷縮造成斷線事故因此極寒、下雪都是鐵路接觸網(wǎng)工最繁忙的時候。隧道里面的接觸網(wǎng)可就更加的矯情。隧道里面濕氣大加上溫度更加的低會產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象，接觸網(wǎng)工每到嚴(yán)寒來臨之時，他們就放棄工區(qū)溫暖的宿舍，在隧道口搭起帳篷，24小時加強(qiáng)隧道巡視，發(fā)現(xiàn)有漏水、積水第一時間采取措施，確保列車順利通行。

 

　　11月6日，格爾木地區(qū)突降大雪，氣溫降至-10度。大范圍降雪天氣對接觸網(wǎng)的影響極大，如果不處理及時可能會導(dǎo)致跳閘，影響列車運(yùn)行。鐵路供電人以雪為令，立即組織人員上道巡查。上道前西寧供電段格爾木大修車間格爾木網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人說：安全是鐵路發(fā)展的永恒主題，在積雪凍滑道上，我們職工一定要自覺遵守和執(zhí)行冬季安全的各項(xiàng)規(guī)定，做到安全第一，緊湊利落，一定要注意腳下安全。我們要保供電暢通就要快馬加鞭，爭分奪秒的進(jìn)行。同一時間錫鐵山接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)已將職工分成兩組一組巡視沿線，一組對管內(nèi)隧道進(jìn)行認(rèn)真排查，午夜子時人們正在溫暖家中酣睡，他們卻在嚴(yán)寒中奔波，詢問錫鐵山網(wǎng)工區(qū)接觸網(wǎng)工祁光明這么寒冷的夜里出發(fā)巡視有何感想？職責(zé)所在，守護(hù)鐵路，保證供電平穩(wěn)，萬幸的是這次巡視一切正常。

 

　　11月底嚴(yán)寒又要來臨，鐵路人又將怎樣面對？據(jù)悉針對嚴(yán)寒天氣，西寧供電段所有職工已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。接觸網(wǎng)工已經(jīng)將除雪、打冰、斷線等寒冷天氣易發(fā)的故障進(jìn)行了反復(fù)的演練，并派專班人員對防寒重點(diǎn)地段進(jìn)行巡視；接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)已將制動閥件進(jìn)行防寒包裝，并將軌道車的燃油換成-35的柴油。所有司機(jī)也都參加了救援演練，非正常行車，大霧天氣行車的辦法；電力線路工則將所有的設(shè)備進(jìn)行巡視保證能夠順利過冬，段領(lǐng)導(dǎo)則是將防寒過冬的用品及時下發(fā)到工區(qū)，防寒服、手套統(tǒng)統(tǒng)到位保證職工冬天可以溫暖工作。

 

　　嚴(yán)寒終將過去，但這次嚴(yán)寒依舊是我們鐵路供電人的大考，我們已經(jīng)做好充足的準(zhǔn)備，相信在我們的努力下今冬鐵路供電定安全可靠。您們在乘坐鐵路出行時難免會出現(xiàn)特殊情況還請您別擔(dān)心耐心等待，此時鐵路職工正在前方加緊搶修。我們能正點(diǎn)到達(dá)離不開鐵路人的默默守護(hù)讓我們一起向鐵路一線人致以崇高的敬意�。ü�旗）