成渝鐵路讓蜀道不再難
時間:2021-11-01 22:39 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
“蜀道之難,難于上青天!蠶叢及魚鳧,開國何茫然!爾來四萬八千歲,不與秦塞通人煙……”李白的一首《蜀道難》,描繪出四川道路的險峻以及自然環(huán)境的惡劣。四川地處我國西南內(nèi)陸,北連秦嶺、南接云貴高原、東鄰大巴山區(qū)、西銜青藏高原,是西南、西北和中部地區(qū)的重要結(jié)合部,是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的人流物流交匯點和交通走廊,也是西部特別是西南地區(qū)各種要素和商品的重要集散地,但因盆地周邊多為山區(qū),高山峽谷林立,交通并不便利。千百年來,四川人出行,只能依靠雙腳;運送物資,只能依靠肩扛背馱。清朝末期,全國各地都在興建鐵路,只有四川沒有興建一寸鐵路,修鐵路、通火車,是川渝人民的夢想。
1903年,四川總督錫良上書奏請自辦川漢鐵路,成渝鐵路為其西段。川蜀民眾踴躍認(rèn)股。1911年,清政府宣布“鐵路國有”,轉(zhuǎn)而賣給英、法等國。后來,國民政府重啟成渝鐵路,但直到新中國成立,成渝線依舊是地圖上的一條虛線,四川百姓的出山夢依舊遙遠(yuǎn)。 沒有讓人民繼續(xù)等待。開國大典后不久,時任 中央西南局書記鄧小平主持召開西南局常委辦公會,決定“興建成渝鐵路,造船修建碼頭”。報告得到中央批準(zhǔn),成渝鐵路成為國家戰(zhàn)略。
1950年6月15日開工,1952年7月1日通車。成渝鐵路作為新中國成立后,自主建設(shè)的第一條鐵路,僅用兩年就建成了曾經(jīng)半個世紀(jì)都沒修成的鐵路。不僅改變了四川交通閉塞的歷史,同時也拉開了新中國大規(guī)模進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的序幕。
在中國 建黨百年之際,回望成渝鐵路這段歷史,其意義更是非凡、深遠(yuǎn)。成渝鐵路的修建更是為當(dāng)今的西部大開發(fā)、成渝城市群建設(shè)打下基礎(chǔ)。隨著成渝動車、成渝高鐵的開通,重慶和成都之間的時空距離已縮短到1個小時。巴山蜀水路不再難,密織的路網(wǎng)為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動能、激發(fā)新活力,成渝“雙核驅(qū)動”、全域共興的高質(zhì)量的發(fā)展圖景正徐徐鋪開。(吳晨倩)
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