8月18日，廣深、廣珠及珠機城際鐵路正式上線計次票、定期票兩種新型票制產品。目前，京滬、成渝、南廣、廈深、西寶等8條線路推出計次票、定期票。

 

　　計次票是指有效期內，持有者可乘坐限定次數的指定發(fā)車、到達站間規(guī)定列車的車票。定期票是指有效期內，持有者乘坐有限次數、指定到達、發(fā)車站及席別的列車車票。得益于我國鐵路成網性，自去年12月24日鐵路部門首次在京滬高鐵、成渝高鐵試行推出計次票和定期票以來，短短半年多的時間，該類產品便經受住了市場的考驗，受到民眾的廣泛認可。

　　多乘多省，長距離通勤旅客的福音。以京滬高鐵為例，北京南至上海虹橋的二等座20次計次車票費用為11240元，有效時間為90天，適用列車為G19、G25、G153、G159，其中用時最短的G19、G25次列車單次二等座票價為626元，20次費用算下來優(yōu)惠接近九折。鐵路部門以肉眼可見的折扣力度，實實在在地用行動“為民著想”。計次票和定期票產品的上線，對于常年通勤旅客而言著實降低了旅行成本，對于提升社會幸福感有著進一步的客觀意義。

　　“公交化”引領鐵路出行新風尚�？茖W技術是第一生產力。在這個“刷臉”、“刷證”的時代，鐵路出行順應時代潮流“去繁瑣化”、“公交化”是必然趨勢。計次票和定期票產品是鐵路“公交化”進程中重要的部分，首先是旅客購票次數減少了，乘車程序進一步得到簡化；其次是該產品實行席位預約制，人性化進一步增加；最后是針對退改車次手續(xù)費的“老大難”問題，該產品“大有文章”，即行程變更時，于開車前取消所預約的席位，將不收取任何費用。計次票和定期票的施行折射出鐵路創(chuàng)新改革的重要方向，那就是提高出行效率、提升乘車品質。

 

　　“不積跬步，無以至千里。不積小流，無以成江海。” 路漫漫其修遠兮，鐵路服務提升無止境。從最初的蒸汽機車到“綠皮車”，再到如今飛馳而過的“和諧號”、“復興號”，如今鐵路輝煌的發(fā)展局面非一朝一夕而成，鐵路見證著時代的發(fā)展，“靜音車廂”、計次票和定期票、“鐵路e卡通”、“高鐵點餐”等便民舉措同樣向人們訴說著鐵路改革創(chuàng)新過程中自己的故事。未來，計次票和定期票將會成為鐵路創(chuàng)新服務心路歷程中重要的一筆，成為踐行“人民鐵路為人民”宗旨的有力支持。（萬歡、李倩文）