增城鐵路物流園開行首趟中歐班列
時(shí)間：2021-07-11 22:56 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月1日10時(shí)，滿載白貨的貨運(yùn)列車從廣東粵通鐵路物流有限公司增城鐵路物流園啟程，這是園區(qū)開辦以來的首趟中歐班列。
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。
該班列裝載了50個(gè)40英尺集裝箱，主要運(yùn)輸防疫物資、家電、算機(jī)配件、打印機(jī)、自行車等，該班列從霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家最后到達(dá)德國。因中歐班列運(yùn)量大、時(shí)間短、價(jià)格低、通關(guān)效率快、穩(wěn)定性強(qiáng)、通達(dá)地區(qū)多等多項(xiàng)優(yōu)勢，是更多企業(yè)選擇的根本原因。此次增城鐵路物流園開行國際班列，可有效解決港口擁堵、海運(yùn)資源不足的問題，有效助力大灣區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
筆者相信，隨著中歐班列開行密度越來越大，線路越來越多，且中歐班列的優(yōu)點(diǎn)已然顯現(xiàn)，這張“一帶一路”建設(shè)的亮麗名片，必將產(chǎn)生“滾雪球”的效應(yīng)，越來越多的國家將與我國物流貿(mào)易合作。更是向世界展現(xiàn)中國力量、傳遞中國速度，助力沿線國家互聯(lián)互通聯(lián)系更加緊密，跑出了互利互贏“加速度”。（文／唐文龍）
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