“山海通道”金臺(tái)鐵路開(kāi)通 擎畫(huà)交通強(qiáng)市新篇章
時(shí)間：2021-07-01 22:47 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
6月25日，伴隨著D5472次“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)?guó)Q笛駛出臺(tái)州西站，金臺(tái)鐵路正式開(kāi)通。（來(lái)源：人民網(wǎng)）
金臺(tái)鐵路是浙江省以省為主建設(shè)的第一條電氣化鐵路，作為客貨兼顧的雙線鐵路，金臺(tái)鐵路全線共設(shè)武義東、永康南（既有）、永康東、申亭、壺鎮(zhèn)、磐安南、仁川、橫溪、白塔鎮(zhèn)、田市、仙居南、下各、括蒼、臨海南、臨海東、臺(tái)州西（既有）、臺(tái)州南（既有）、杜橋、頭門(mén)港等19個(gè)車(chē)站。是浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的第一條鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。
便利出行，滿足民生需求。金臺(tái)鐵路正式開(kāi)通后，金華與臺(tái)州兩地的鐵路出行實(shí)現(xiàn)截彎取直，臺(tái)州至永康只要1小時(shí)24分，臺(tái)州至仙居最快運(yùn)行時(shí)間32分鐘，比之前公路出行縮短約1小時(shí)。沿線的磐安和仙居兩地結(jié)束了不通火車(chē)的歷史，填補(bǔ)了浙江中東部鐵路網(wǎng)的空白。
拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，濃縮民生情懷。金臺(tái)鐵路開(kāi)通后，西端將與既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國(guó)華北、東北區(qū)輻射；東端通過(guò)沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區(qū)，將進(jìn)一步提高鐵路山海協(xié)作通道能力，完善長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，大大縮短陸上絲綢之路與海上絲綢之路的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行、貨物流通。
高效便捷，“國(guó)槐綠”迎接詩(shī)和遠(yuǎn)方。金臺(tái)鐵路使用的新型時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)列車(chē)，是中國(guó)自主研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)的系列產(chǎn)品之一。車(chē)身為國(guó)槐綠，被大家稱(chēng)為“綠巨人”。在列車(chē)運(yùn)行的舒適性和安全性上，綠巨人有了很大提升。金臺(tái)鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，作為客貨兼運(yùn)的它將直接連接臺(tái)州港的核心港區(qū)頭門(mén)港和浙中物流樞紐金華、義烏，為浙江沿海港口群新增一條港口物流的后方疏運(yùn)通道，有力地促進(jìn)溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶、浙中城市群產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加速長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)城市互動(dòng)與融合。
道路通則百事通。近年來(lái)，鐵路部門(mén)將堅(jiān)持以人為本的發(fā)展思路，以滿足人民群眾美好的交通需求為目標(biāo)，金臺(tái)鐵路將為浙江擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展提供更加強(qiáng)大的運(yùn)輸支撐，更好地滿足沿線百姓對(duì)美好生活的需要。（伍嵩）
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