拉林鐵路：世界屋脊的又一幸福線
時間：2021-06-27 23:41 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
6月25日10時30分，一輛復興號列車緩緩駛出拉薩站，向林芝市進發(fā)。經(jīng)過6年多的建設，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路建成通車，復興號列車實現(xiàn)對31個省區(qū)市的全覆蓋。（6月26日國際在線）
據(jù)了解，拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區(qū)，全長435.48公里，設計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路，初期開通運營辦理客貨運輸業(yè)務的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個車站。拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段。
創(chuàng)高原鐵路建設奇跡，圓中國百年鐵路夢。地勢險峻、氣候復雜，是在青藏高原修建鐵路無法回避的難題，但拉薩和林芝之間的茶馬古道，是藏東南地區(qū)人民與外界聯(lián)系的重要線路，修建一條鐵路促進沿線地區(qū)的繁榮發(fā)展，一直是中華民族的百年夢想。在各級黨委政府和各族人民群眾的關心支持下，在拉林鐵路建設者和復興號高原動車組研制者、社會各界的艱苦努力下，拉林鐵路終于建成通車，攻克了全國性、世界性罕見難題，創(chuàng)造了一系列高原鐵路建設奇跡，結(jié)束了藏東南地區(qū)長期不通火車的歷史，圓了中國百年鐵路夢。在這偉大成就的背后，是我國綜合國力的日益強大的體現(xiàn)，是各民族繁榮發(fā)展的生動寫照。
依托沿線特色資源，打造民生幸福線。拉林鐵路沿線風光旖旎、景色秀麗，擁有雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰等世界級景觀；站房的設計與裝修，廣泛應用了雪蓮花、吉祥結(jié)、氆氌等地域特有文化元素，極具西藏文化特色和自然生態(tài)之美；沿線覆蓋人口占西藏總?cè)丝诘慕某伞＠骤F路的開通，接軌青藏鐵路和拉日鐵路，進一步完善了西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將昔日偏居一隅的深山與世界緊緊連在了一起，藏東南地區(qū)的旅游業(yè)、特色生態(tài)農(nóng)牧業(yè)等將邁入發(fā)展快車道，促進當?shù)厝嗣裨鍪罩赂�，滿足人民群眾對美好生活的向往，打造成一條民生幸福線。
鞏固邊疆穩(wěn)定，實現(xiàn)中華民族偉大復興。拉林鐵路的建設，離不開全國各族人民的關心和支持，是新時代發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神的重體現(xiàn)。在條件異常艱苦的雪域高原上，中國人民以驚人的毅力和勇氣，戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，譜寫了世界鐵路史和人類鐵路建設史上的偉大篇章。拉林鐵路的開通運營，是新時代我國社會主義現(xiàn)代化建設取得的又一個偉大勝利，對于推動西藏經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，提升各族人民的獲得感幸福感和安全感，促進民族交流團結(jié)和繁榮發(fā)展有著十分重大的意義。拉林鐵路必將成為維護國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的強邊之路，實現(xiàn)中華民族偉大復興的生態(tài)之路和致富之路。（楊暢）
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