推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)訂票僅僅是增加了公平，大限度地滿足更多公眾的需求。將大批的旅客從車站售票窗口“轉(zhuǎn)移”到網(wǎng)上，這是減輕自身壓力和降低社會成本的雙贏舉措。 網(wǎng)站開通之初，查詢邏輯不清晰，使用體驗(yàn)查為廣大網(wǎng)友詬病。由此引來網(wǎng)友罵聲一片，但鐵路部似乎決心要把買火車票這個(gè)問題解決了一樣，往后不僅沒有停下前進(jìn)的腳步，反而在一片罵聲中默然前行。積極采納群眾的意見，極力優(yōu)化更新。2013年手機(jī)APP上線、2014年實(shí)名購票、2016年正晚點(diǎn)查詢、2017年接續(xù)換乘網(wǎng)絡(luò)訂餐、2018年電子客票試行、2019年候補(bǔ)車票功能出行、2020年空鐵連運(yùn)、2021年防疫出行專區(qū)。一年售出車票有30多億張；網(wǎng)上售票比例超過了90%，互聯(lián)網(wǎng)高峰日，售出車票達(dá)到了1700多萬張；高峰時(shí)每秒售票超出1000張；網(wǎng)站高峰日訪問量超過了1600億次…… 12306售票系統(tǒng)已成為全球最大的票務(wù)交易系統(tǒng)，中國人民徹夜排隊(duì)買票已成為歷史。而在30年前，誰能想到有朝一日，買火車票可以足不出戶，只需動動手指、點(diǎn)擊幾下屏幕，就能得到這方寸間一張張車票呢�；仡�12306售票系統(tǒng)的發(fā)展歷程，曾經(jīng)面臨最大的難題是系統(tǒng)擁堵。像“余票查詢”這樣一個(gè)看似簡單的功能，其實(shí)是經(jīng)歷了技術(shù)攻克，才達(dá)到如今的高效運(yùn)行。 盡管現(xiàn)階段的12306依然有很多不完美的地方，但是候補(bǔ)購票，刷身份證+人臉識別進(jìn)站這些跨時(shí)代新功能的運(yùn)用，仍然讓我們看到了鐵路部門的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，并且在可見的未來我們可以預(yù)見到，12306將在祖國人民的呵護(hù)下茁壯成長，為國人提供更為便捷的購票體驗(yàn)。
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