中老鐵路展示交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)水平
時(shí)間：2021-06-11 22:14 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
6月5日上午，經(jīng)過(guò)建設(shè)者4年多的晝夜奮戰(zhàn)，中老鐵路景寨隧道安全貫通，全面轉(zhuǎn)入仰拱、襯砌和無(wú)砟軌道等工程施工。至此，中老鐵路全線167座隧道全部貫通，為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（6月5日《澎湃新聞》）
中老鐵路作為中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，是一條合作共贏之路和繁榮發(fā)展之路。作為中國(guó)參與“一帶一路”和中老友誼標(biāo)志性工程的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，中老鐵路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)不僅能提升老撾萬(wàn)象的城市軌道交通運(yùn)輸能力，改善城市治理和發(fā)展功能，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展，也將促進(jìn)中國(guó)技術(shù)和中國(guó)企業(yè)積極走出國(guó)門(mén)，走向海外，為推動(dòng)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人類命運(yùn)共同體理念的落地生根做出示范。
中老鐵路全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)1000多公里。建設(shè)體量龐大、地形地貌復(fù)雜，全線需要翻越磨盤(pán)山、哀牢山、無(wú)量山，需要跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江，橋隧比高達(dá)87%。工程建設(shè)存在溜塌掉塊、軟巖變形、突泥涌水等困難，面對(duì)困難，建設(shè)者們 ，開(kāi)拓創(chuàng)新，用多項(xiàng)新技術(shù)、新專利破解難題，用汗水、勇氣和智慧連通的中老兩國(guó)的友誼橋。中老鐵路翻越一座座高山、跨越一條條江河，都映照著中國(guó)建造技術(shù)水準(zhǔn)的不斷提升與基層建設(shè)者的攻堅(jiān)奮斗。
近年來(lái)，鐵路建設(shè)屢屢攻破許多世界性鐵路工程難題。無(wú)論是青藏鐵路破解“生態(tài)脆弱、高寒缺氧、多年凍土”三大世界性工程技術(shù)難題，還是如今經(jīng)過(guò)建設(shè)者4年多的晝夜奮戰(zhàn)，中老鐵路景寨隧道安全貫通，都在向世界證明，中國(guó)擔(dān)當(dāng)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)理念，是一張閃亮的名片，將為海外工程建設(shè)質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保證。
鐵路建設(shè)的攻堅(jiān)克難，打造了國(guó)際性、綜合性的交通樞紐，為強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。無(wú)論是雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)，還是基礎(chǔ)性重大工程項(xiàng)目提質(zhì)擴(kuò)容，抑或是一帶一路戰(zhàn)略性合作項(xiàng)目，都全方位支撐起中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，筑牢了國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)底盤(pán)。無(wú)數(shù)鐵路人凝心聚力，建設(shè)一條條坦途大道，共同協(xié)奏出一曲團(tuán)結(jié)一心、共同奮進(jìn)的華美樂(lè)章。
交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。越織越密的鐵路網(wǎng)，精益求精的基礎(chǔ)設(shè)施，讓中國(guó)成為名副其實(shí)的交通強(qiáng)國(guó)。 一條條重點(diǎn)工程項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，凝聚著致富奔小康的勁頭和決心、凝聚著美好生活的企盼和愿景。在不斷完善、不斷提速、不斷超越中，中國(guó)鐵路正闊步走出國(guó)門(mén)、走向海外、走向世界。（江輝）
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