從華北平原到黃土高原 連接兩座城市的經(jīng)濟脈絡(luò)
時間：2020-12-24 14:44 來源：川北在線 責任編輯：青青
太原和鄭州分別是山西和鄭州的省會城市，這兩地的經(jīng)濟發(fā)展也都是非常不錯的，雖然以前就有往來兩地高鐵，但不管是從時間上看，還是其他的方面來看，都并不是非常的方便，所以后來也就規(guī)劃了“太鄭高鐵”，在歷時數(shù)年的修建中，在2020年的12月12日已經(jīng)正式開通，比預(yù)計的時間要提前了很多。
鄭州至太原高速鐵路是晉東南太行革命老區(qū)的首條高鐵，也是首條縱貫太行山的高鐵，全長432公里。新開通的太原至焦作段長372公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，設(shè)太原南、晉中、太谷東等12座車站，串起了山西長治、晉城兩市及河南焦作優(yōu)質(zhì)的旅游資源。其中，在山西境內(nèi)的10座車站，依照一站一景、站城一體的原則，每個車站都融入了地方特色文化，讓車站成為游客追尋三晉文化軌跡的起點。
依托鄭太高鐵，沿線城市加速推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。比如，長治市以“天脊列車”高鐵旅游為軸，完善旅游集散功能，開發(fā)特色旅游線路，豐富高鐵旅游產(chǎn)品。依托高鐵開通，晉城市建設(shè)丹河新城，“老城新城”一體兩翼，澤州城區(qū)協(xié)同發(fā)展。太行旅游板塊提檔升級，風光游、古建游、康養(yǎng)游等產(chǎn)品喜迎八方賓客；榆社笨雞蛋、武鄉(xiāng)小米、長治黨參、襄子老粗布等特產(chǎn)跟著高鐵走向全國。
鄭太高鐵一路風景如畫，途經(jīng)多處國家和省級自然保護區(qū)，有130余處環(huán)境敏感點。從新線建設(shè)到開通運營，鐵路部門始終貫徹綠色、環(huán)保理念，實現(xiàn)生態(tài)保護與工程設(shè)計、施工、投產(chǎn)同步。
鄭太高速鐵路，結(jié)束了鄭州與太原間沒有直達高鐵的歷史，于山西而言，這是探索經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，加強省際交流的重要通道；不但加速晉豫兩地的聯(lián)系與發(fā)展，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，而且在中國版圖上打通一條經(jīng)鄭州的西南、東北走向的快速大通道，以后沿線城市不管是南下還是北上都是非常便捷。
鐵路的開通，對于完善區(qū)域路網(wǎng)構(gòu)成，加強豫晉兩省的溝通與聯(lián)系發(fā)揮重要作用，不僅使河南更加緊密地融入全國發(fā)展格局，而且也更加有效地促進西北、中原、西南、東南地區(qū)人才、技術(shù)、經(jīng)濟、信息等要素資源的交融互通，實現(xiàn)互補共進高質(zhì)量發(fā)展。萬江
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