鐵路修來(lái)，這里的變化翻天覆地
時(shí)間：2020-12-19 23:59 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2019年12月16日，成貴高鐵全線通車，宜賓市興文縣古宋鎮(zhèn)同心村村民們終于盼來(lái)了高鐵。當(dāng)天早上，興文站前已是人山人海，村民們懷著激動(dòng)的心情，擠上視野更好的小山包，摩肩接踵地朝鐵路望去高鐵帶來(lái)新面貌、新商機(jī)。(來(lái)源12月16日《人民鐵道》)。
筆者還記得當(dāng)時(shí)看到視頻里山包上站滿村民觀看高鐵通車的景象，鏡頭內(nèi)村民激動(dòng)的心情溢于言表。今年成貴高鐵開通一年后，高鐵給村民帶來(lái)的精彩不負(fù)眾望，新區(qū)商品房銷售一空，旅游中心帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益，宜賓市興文縣的居民親眼見證了高鐵帶給身邊的新面貌、新變化。
成昆高鐵拉近城市距離。這條貫穿云貴川三省的高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了沿途川南宜賓、滇北昭通、貴州西部畢節(jié)等地區(qū)沒有高鐵的歷史。一年來(lái)，成貴高鐵畢節(jié)站、大方站、黔西站累計(jì)發(fā)送旅客已逾372萬(wàn)人，到達(dá)旅客超311萬(wàn)人。很多民眾反映高鐵真正改變了自己的出行習(xí)慣。大大方便沿線群眾出行，縮短了城市之間的距離。
成昆高鐵助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。“中午還在成都吃火鍋，晚上就在貴陽(yáng)吃酸湯魚。”這句話一直在坊間流傳。成貴高鐵沿線24個(gè)車站穿越26個(gè)5A級(jí)景區(qū)、386個(gè)4A級(jí)景區(qū)，因此也被稱為“中國(guó)第一條旅游高鐵”。高鐵途經(jīng)地區(qū)多為山區(qū)自然風(fēng)景秀麗，因而高鐵的開通也大大促進(jìn)沿線旅游資源的開發(fā)，尤其是帶動(dòng)了沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為山區(qū)脫貧攻堅(jiān)提供助力，給川滇黔三省城市群建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展加快了速度。
成昆高鐵匠心服務(wù)民心。從四川盆地到云貴高原650公里的線路上一路高低起伏。在云南威信站至威信舊城間，最大線路坡度達(dá)到千分之三十，這意味著一公里的距離內(nèi)開著動(dòng)車爬升30米，再加上氣候變化大對(duì)軌面影響大，極大考驗(yàn)著動(dòng)車司機(jī)的業(yè)務(wù)能力。咱們旅客的平安出行，正是動(dòng)車組司機(jī)們一次次反復(fù)練習(xí)操作換來(lái)的，鐵路職工以匠心精神做好給大眾的服務(wù)工作，也大大體現(xiàn)出“人民鐵路為人民”的宗旨。
成貴高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)推動(dòng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義，進(jìn)一步完善了中國(guó)西部高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成川渝黔地區(qū)通往珠三角、長(zhǎng)三角等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的快速客運(yùn)通道，為沿線山區(qū)打開了對(duì)外交流的大門，有效帶動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（毛越）
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