鐵路百年老字號(hào):中車浦鎮(zhèn)
時(shí)間:2019-10-18 16:35 來源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
鐵路百年老字號(hào):中車浦鎮(zhèn)
2002年,“先鋒號(hào)”第一次創(chuàng)下時(shí)速292km/h的中國鐵路客車第一速,成為當(dāng)時(shí)中國跑得最快的“子彈頭”列車。如今,中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了350公里的全球商業(yè)運(yùn)營高鐵 時(shí)速,而這個(gè)速度還在不斷刷新。更難能可貴的是,在“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中,中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。中國,代表著高速列車的 標(biāo)準(zhǔn)。中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司,這家有著111年歷史的“老字號(hào)”,沿著它的逆襲之路,了解中國軌道交通制造業(yè)走向世界的縮影。(摘自江蘇交通網(wǎng))
在中國客車空調(diào)化和中國鐵路大提速之前,“綠皮車”是中國旅客列車 代表性的形象。典型的有22型客車、22B型客車、25B型客車等系列的旅客列車車廂。其中22型客車和早期的25B型客車廣泛使用的就是中車浦廠于70年代研制的209型轉(zhuǎn)向架。90年代鐵路大提速后,綠皮車逐漸減少,主要在經(jīng)濟(jì)落后地帶、特別是山區(qū)連綿的地帶運(yùn)行,因此也被稱為“扶貧列車”。2019年1月5日零時(shí),全國鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖,時(shí)速160公里“綠巨人”動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次亮相京滬線。這個(gè)復(fù)興號(hào)家族中的“小弟”, 正是包括浦鎮(zhèn)在內(nèi)的6家中車集團(tuán)子公司聯(lián)合研制的。相比之前的“綠皮車”,“綠巨人”無論在車體設(shè)施,還是安全保障方面,都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。它使得司機(jī)操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒適,可充分利用既有檢修資源,減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本。
目前,“綠巨人”正逐步替代傳統(tǒng)普速列車,這意味著普速線路進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代,對(duì)火車既有線來說具有劃時(shí)代意義。與此同時(shí),“復(fù)興號(hào)”家族正在不斷壯大,浦廠研制的250公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組樣車已進(jìn)入試驗(yàn)階段。在不遠(yuǎn)的未來,隨著技術(shù)水平的不斷提高,不同類型的高鐵將會(huì)覆蓋更多的地區(qū),給百姓帶來更舒適的出行體驗(yàn)。(文/姜利康)
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