打贏高寒攻堅戰(zhàn)，風(fēng)雪嚴寒不再是高鐵禁區(qū)
時間：2019-04-16 22:58 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的哈牡高鐵，今年春運期間，經(jīng)歷了第一次嚴寒考驗，將旅客快捷、平穩(wěn)地送往目的地，讓歸心似箭的旅程縮短了大半時間。(新華網(wǎng)）
如何讓高鐵在冬季嚴寒的黑龍江省腹地全線運行，曾是中國高鐵人的一大困擾。如今，經(jīng)過中國高鐵人的刻苦鉆研，不懈努力，不斷創(chuàng)新高鐵技術(shù)，終于打贏了高寒攻堅戰(zhàn)，風(fēng)雪嚴寒不再是高鐵禁區(qū)。高寒高鐵的建成與開通讓中國人民為之振奮，向世界展示了中國高鐵的“新高度。”
在冬夏溫差五六十?dāng)z氏度的環(huán)境下，當(dāng)?shù)氐孛骐y逃冬季冰封、夏季酷熱的熱脹冷縮的“魔爪”，于是哈牡高鐵線路的成功修建更加彰顯了中國高鐵的技術(shù)過硬，據(jù)介紹，哈牡高鐵在修建線路過程中創(chuàng)造性地采用了一系列新技術(shù)：比如，在路基凍結(jié)深度范圍內(nèi)填筑非凍脹性填料，在路基坡腳兩側(cè)設(shè)置“保溫層”，對路基起到保溫作用的同進，又有效防止了凍脹變形；而在隧道修建過程中，施工單位也采用了全新的防水材料，既保溫又防水，攻克了在高寒地區(qū)的隧道施工難題。
高鐵運行不僅需要有通過采用一系列新技術(shù)修建的線路，還需要有能夠抵御嚴寒的高鐵列車。為防止雨雪冰凍對列車器件的影響，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱動車段對運營車組進行了幾十項防寒改造，經(jīng)過改造的動車擁有了極強的抗寒能力。
在堅固的路基上，高寒高鐵在飛快的運行，展示中國高鐵風(fēng)采，書寫中國高鐵奇跡。（張勇）
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