鐵路貨運(yùn)降價提速實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展
時間：2019-04-01 23:12 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運(yùn)價，取消和降低部分貨運(yùn)收費(fèi)，預(yù)計(jì)每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元，以實(shí)際行動落實(shí)中央決策部署，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2019年4月1日人民網(wǎng)）
4月1日一則《鐵路貨運(yùn)從4月1日起降價降費(fèi):預(yù)計(jì)每年讓利約60億元》登上各大主流媒體，經(jīng)筆者“確認(rèn)過眼神”，這不是一條愚人節(jié)愚弄人的假消息，而是一條內(nèi)含福利的真新聞。
這次鐵路貨運(yùn)降價不是頭腦發(fā)熱之舉，而是有理有據(jù)。此次鐵路部門貨運(yùn)降價是根據(jù)國家自4月1日起下調(diào)鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率政策而來。中國鐵路總公司決定，自4月1日起對國鐵運(yùn)輸?shù)恼�、零�?dān)、集裝箱等貨物運(yùn)價相應(yīng)下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)等6項(xiàng)雜費(fèi)，降低貨車延期占用費(fèi)等4項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。國家一減稅，鐵路當(dāng)天就發(fā)降價紅包，60億大紅包將提速實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
黨的十八大以來，以 同志為核心的黨中央把振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)擺到了更加突出的位置。“把實(shí)體經(jīng)濟(jì)抓上去”“國家強(qiáng)大要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)”“實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國家的本錢”…… 總書記多次提出有關(guān)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要論斷。十九大報告進(jìn)一步指出，我國“實(shí)體經(jīng)濟(jì)水平有待提高”“必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”。實(shí)體經(jīng)濟(jì)已成為我國經(jīng)濟(jì)的根基。
物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)連接消費(fèi)者的重要之路，尤其是現(xiàn)在電商蓬勃發(fā)展，物流顯的更為重要。去年國務(wù)院就多次召開會議，制訂一系列降低社會物流成本，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。而2018年社會物流成本終止“五連降”，反而上升了0.2個百分點(diǎn)，達(dá)到了14.8%，離主要發(fā)達(dá)國家8%~9%和新興經(jīng)濟(jì)體11%~13%的水平還有一段路要走。物流成高，一直是我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個痛點(diǎn)，也是實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個難點(diǎn)。
鐵路主要在承接大宗貨物運(yùn)輸方面具有不可代替的優(yōu)勢，也就是說鐵路貨運(yùn)服務(wù)主要對象是制造業(yè)，而制造業(yè)是提升我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力的主戰(zhàn)場。鐵路降價紅包將首先讓處于主戰(zhàn)場的制造業(yè)受利，從而進(jìn)一步帶動整個實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)北京交通大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院教授張曉東估算，此次鐵路貨運(yùn)降價等措施，可以降低社會物流成本近0.05個百分點(diǎn)，這樣就會進(jìn)一步放大，鐵路在降低社會物流成本中的巨大作用。實(shí)現(xiàn)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足實(shí)體經(jīng)濟(jì)要求，以及形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的巨大動力。
筆者相信，鐵路貨運(yùn)降價紅包將隨著我國密布的鐵路網(wǎng)傳到全國各地實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，給他們發(fā)展加油。（朱軍）
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