從中美高鐵合作看如何 “走出去”
時間：2015-10-27 13:39 來源：川北在線 責任編輯：青青
九、十月的日子里，全球華人共同紀念抗戰(zhàn)，千家萬戶迎中秋慶國慶。此間，國家主席 對美國進行了首次國事訪問，為兩國乃至世界謀求共榮繁榮的發(fā)展大計。而在此之中，有一連串的大事件不得不讓人注目——先是“中車在美建廠”，然后“中美合資共建高鐵”，最后習奧會確立此項目落地實施。這對于中國鐵路運輸業(yè)來說，可謂具有里程碑式的意義。
9月3日，中車在美投資建廠并舉行奠基儀式。緊接著，9月17日中央財辦副主任舒國增在新聞發(fā)布會上宣布：中美將成立高速鐵路項目合資公司，建設并經營美國西部加利福尼亞州洛杉磯到內華達州拉斯維加斯全程370公里的高速鐵路，并于明年9月底開工，2019年開通運行。該項目是中國在美國 系統(tǒng)性合作的高鐵項目，是中美經貿合作的重大基建項目之一，對中國鐵路“走出去”具有特殊意義。這次中美合作不僅為國事訪問開了路、提升了中華大國形象和民族自豪感，同時了進一步確立了中國高鐵的全球品牌實力和行業(yè)地位。
此前，中國在與印度、泰國等國家高鐵項目洽談未能達成一致，當時面臨日本“新干線”的強力競爭敗下陣來。那么為何此次卻能完勝日本贏得的中美高鐵合作訂單，以強強聯手的形式走出國門？筆者認為有以下幾點原因：
1.長年經驗累積且不斷創(chuàng)新突破。
中國高鐵經過十多年堅持不懈的努力，尤其是在近萬公里高鐵里程的精心運營中經驗的不斷積累以及技術的不斷創(chuàng)新后的層層沉淀，實力 ，在成本、資金以及技術方面具有相當大優(yōu)勢。在高速鐵路的工務工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等各方面技術出眾。其次中國在軌道交通裝備出口層次已經積累了較長時間的成功經驗，具備較強競爭優(yōu)勢。目前與中國洽談高鐵輸出方案的國家高達23個。
2.工業(yè)基礎上升，中車被美方“相中”。
美方看好中國整車制造商中車與零部件廠商，首先中車股份有限公司于9月3日在美國馬薩諸塞州（也稱麻省）斯普林菲爾德生產基地舉行奠基儀式，建廠預計投資6000萬美元，2018投產運行。此外軌道交通零部件在“十三五”期間后市場總規(guī)模達到650億，隨著軌交車輛陸續(xù)步入大修期，零部件廠商將得到實質的業(yè)績提升。
3.美實需重整經濟，高鐵市場潛力十足。
美國具備大規(guī)模建設高鐵的實力和需求基礎。 高鐵系統(tǒng)對于重振美國經濟，激活美國制造業(yè)意義重大。高鐵線路主要由城市連接鏈組成，因此與城市客運量、人口、GDP等關系緊密。美國雖然整體地廣人稀，但是人口主要集中在13個聚集區(qū)，其中聚集了超過70%的人口和GDP。許多城市間適合修建高鐵，如舊金山和洛杉磯，紐約和波士頓等。
4.收到長期國策支持，未來呈上升趨勢。
國內軌交市場穩(wěn)定增長，動車組訂單和交付量維持高位。十三五規(guī)劃漸近，城際+密度提升將成需求增長主線。我國軌交車輛保有量年年攀升，裝備后市場也將迎來需求爆發(fā)期。
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