車(chē)票丟失須補(bǔ)票不是霸王條款

 

　　近日，浙江一大學(xué)生因火車(chē)票丟失被要求補(bǔ)全額車(chē)票一事起訴昆明鐵路局。鐵路部門(mén)回應(yīng)：此前鐵路部門(mén)曾遇到甲買(mǎi)車(chē)票，乙沒(méi)有買(mǎi)車(chē)票，甲把車(chē)票交給乙，乙憑車(chē)票進(jìn)站乘車(chē)，甲購(gòu)票記錄進(jìn)站乘車(chē)。鐵路部門(mén)推出丟失車(chē)票掛失補(bǔ)辦措施，旅客先辦理補(bǔ)票、進(jìn)站乘車(chē)，核實(shí)丟失車(chē)票使用情況后，到站再退回補(bǔ)票款。（央廣網(wǎng) 10月18日）

　　自14日該大學(xué)生決定起訴昆明鐵路局的新聞曝光以來(lái)，經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)的議論后，終于迎來(lái)了鐵路部門(mén)相對(duì)官方的解釋?zhuān)貉a(bǔ)票為了防“蹭車(chē)”，補(bǔ)票可以退，退票要先“開(kāi)證明”。而關(guān)于實(shí)名制購(gòu)票后，仍需補(bǔ)票的規(guī)定更讓人質(zhì)疑鐵路制定了“霸王條款”。有了來(lái)自這場(chǎng)起訴案件中“另一方”的聲音讓我們厘清了這樣一個(gè)事實(shí)：“丟失車(chē)票不能乘車(chē)，補(bǔ)辦車(chē)票可以退款。”細(xì)算來(lái)，如果丟失車(chē)票的學(xué)生按照規(guī)定補(bǔ)取車(chē)票后，除了幾元錢(qián)的補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)，不會(huì)造成額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

 

　　且不論鐵路部門(mén)“防蹭車(chē)”的理由是否充分。實(shí)行實(shí)名制之后，身份證、購(gòu)票信息不能代替車(chē)票的作用并不是“霸王條款”。眾所周知，車(chē)票作為旅客乘車(chē)的 合法憑證，不僅具有不可替代性，而且與我們購(gòu)買(mǎi)物品后索要的發(fā)票一樣，本身仍具有“價(jià)值”。且不說(shuō)在乘車(chē)的過(guò)程中代表了旅客購(gòu)買(mǎi)鐵路提供的服務(wù)，乘車(chē)后，火車(chē)票也可作為報(bào)銷(xiāo)憑證獨(dú)立使用。因此，車(chē)票丟失后，該學(xué)生雖然能夠提供出車(chē)票的照片、購(gòu)票信息等證明，但這些信息都只能證明乘客曾經(jīng)“擁有”該車(chē)票，而不具備該車(chē)票同等價(jià)值。

 

　　根據(jù)筆者對(duì)“霸王條款”的理解，每一條“霸王條款”的制定，都有著特定的目的，或是減免自身責(zé)任，或是逃避法定義務(wù)，然而，縱觀該事件的相關(guān)報(bào)道，關(guān)于“實(shí)名制后仍需補(bǔ)票是鐵路部門(mén)逃避責(zé)任”的看法，實(shí)在難以讓人信服。說(shuō)到底，鐵路部門(mén)“先補(bǔ)后退”的規(guī)定是為了防止旅客故意或者無(wú)意“丟失”車(chē)票對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)混亂。旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票后，鐵路部門(mén)承擔(dān)提供服務(wù)的責(zé)任；至于旅客車(chē)票丟失與否，更應(yīng)該按照“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”的原則，由旅客承擔(dān)丟失車(chē)票后，證明自己丟失的車(chē)票，沒(méi)有被濫用的責(zé)任，更何況，旅客只需要在乘車(chē)的時(shí)候，主動(dòng)聯(lián)系車(chē)長(zhǎng)，索要一張乘車(chē)證明即可。

 

　　其實(shí)，民眾關(guān)注學(xué)生丟票告鐵路局的新聞，關(guān)注的并不是事件的本身有沒(méi)有“霸王條款”。更多的是對(duì)鐵路服務(wù)中存在的頑疾和弊端的吐槽，歸根結(jié)底，如何消弭既有服務(wù)能力與旅客期待間差距，才是鐵路部門(mén)應(yīng)該重視的地方。

 

　　理越辯越明，相信在一邊倒的聲討過(guò)后，民眾和鐵路部門(mén)能夠逐漸意識(shí)到聲討的關(guān)鍵所在。鐵路部門(mén)能夠繼續(xù)細(xì)化相應(yīng)規(guī)定，并做好宣傳普及，消除民眾關(guān)于“霸王條款”的疑慮；民眾在監(jiān)督鐵路部門(mén)的同時(shí)，也要給其持續(xù)改進(jìn)的時(shí)間。（付森）