李毅帆：兩洋鐵路建設(shè)開啟中國式鐵路新臺(tái)階
時(shí)間：2015-05-30 23:39 來源：川北在線原創(chuàng) 禁止轉(zhuǎn)載 責(zé)任編輯：毛青青
李毅帆：兩洋鐵路建設(shè)開啟中國式鐵路新臺(tái)階
中國總理 對(duì)巴西的首次正式訪問為打造中巴合作“升級(jí)版”開辟了兩條“新路”。“兩洋鐵路”可行性基礎(chǔ)研究工作啟動(dòng)，是 此行最受關(guān)注的成果。據(jù)美國《國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》5月21日?qǐng)?bào)道，中國政府希望推動(dòng)和建設(shè)一項(xiàng)宏大的鐵路項(xiàng)目。（來源：環(huán)球時(shí)報(bào)）
發(fā)展鐵路是國民之本，一條鐵路可以帶動(dòng)周邊大部分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其有利之處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們的預(yù)想。高鐵是人們?cè)谄账倭熊嚿习l(fā)展的結(jié)晶，他的快速發(fā)展也給海外投資拓展了一條光明大道。從而也使得成為了建設(shè)拉美兩洋鐵路的基石。
中國投資參建“兩洋鐵路”的構(gòu)想，成為最受拉美國家期待的跨國基建項(xiàng)目，這不僅僅是對(duì)中國鐵路的贊賞，從高層次上看是對(duì)中國建設(shè)的信任。“兩洋鐵路”將連接巴西的大西洋港口“Porto do Açu”和秘魯?shù)奶窖蟾劭谝谅甯?Puerto Ilo)。整條鐵路線長約3300公里(約5300千米)。這距離相當(dāng)于我們自駕車從哈爾濱到海南的距離還要多出那么幾百公里，這么長的里程對(duì)于對(duì)于建成后的影響也是非常巨大的。
“兩洋鐵路”的建設(shè)意義非凡，作為全球經(jīng)濟(jì)第二大國的中國，在各個(gè)領(lǐng)域都加大了投資力度，尤其是對(duì)于鐵路運(yùn)輸方面， 總理的推銷使得中國鐵路為世人所知，同時(shí)也吸引了各大投資商的爭奪。建設(shè)“兩洋鐵路”這一項(xiàng)目大家都抱有較高的財(cái)政期望。眾所周知目前，中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，如果“兩洋鐵路”成功建成，中國將會(huì)更快速地獲取原材料，運(yùn)輸成本也將下降，同時(shí)他也將縮短商品運(yùn)輸時(shí)間，并減少從巴西運(yùn)輸谷物到中國的成本。
中國式鐵路不再局限與國內(nèi)，只有走出去才能真正得到發(fā)展，兩洋鐵路的建設(shè)將是提升中國鐵路最好的契機(jī)，也是開啟中國鐵路新臺(tái)階的最好時(shí)刻，通過“兩洋鐵路”，中國可以撬動(dòng)整個(gè)南美大陸，有利于保障中國能源礦產(chǎn)和糧食供應(yīng)安全，加強(qiáng)與拉美各國的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
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