地鐵改變生活，是縮短從A地到B地的距離；地鐵改變城市，是催熟或擴(kuò)容組團(tuán)商業(yè)。地鐵開通對房地產(chǎn)的影響改變著昆明投資和置業(yè)的方向，一些新的項(xiàng)目隨著著地鐵的開通呈現(xiàn)出日趨向上的價值攀升。
地鐵物業(yè)升值三步曲
投資的黃金法則自然是計算升值空間。從目前的一些研究成果看，地鐵物業(yè)的影響一般分為三個階段。首先是規(guī)劃出來以后，對地鐵的預(yù)期會引起第一輪升值，然后在動工階段，價格走勢相對平緩；在竣工以后實(shí)際效益已經(jīng)顯現(xiàn)，將會迎來一個爆發(fā)的升值點(diǎn)；在呈現(xiàn)最大的價值爆發(fā)點(diǎn)之后的兩年至五年的時間里，地鐵物業(yè)普遍還會有緩幅上揚(yáng)空間。
在不少投資者看來，地鐵對城市人流產(chǎn)生的“聚合效應(yīng)”，將對昆明現(xiàn)有的商業(yè)格局產(chǎn)生深刻影響，商圈的布局將向地鐵進(jìn)出站點(diǎn)匯集，促使昆明的商圈面臨洗牌。
價值洼地異軍突起
昆明正在第二階段，目前已經(jīng)可以看到在地鐵所連接的板塊異軍突起，成為未來投資的價值洼地。
其中城北板塊發(fā)展較快，以地鐵北辰站為中心的北辰財富中心、欣都龍城、同德昆明廣場等項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)投資熱。市中心北京路地鐵附近，南亞之門、恒隆廣場、匯都國際等大型商業(yè)已經(jīng)入駐。
為1號線亮點(diǎn)站，包括巫家壩站，呈貢北站和行政中心站，其中巫家壩區(qū)域?qū)⒋蛟斐蔀槲磥淼某鞘忻�，高端商�?wù)和商業(yè)功能將在本區(qū)域形成新的聚集態(tài)勢。呈貢北站和行政中心站則為呈貢新城崛起CBD核心區(qū)域，大成金融商務(wù)中心，新都昌商業(yè)廣場早已落子行政中心旁，大體量商業(yè)匯聚將形成新的商圈。
地鐵3號線所形成的人民路商圈已經(jīng)得到投資者和購房者的認(rèn)可，據(jù)了解，目前，站點(diǎn)附近經(jīng)典雙城、人民路壹號、保利六合等項(xiàng)目周邊二手房價格已經(jīng)暗地里上漲了不少。
沿線房價漲幅 達(dá)140%
據(jù)相關(guān)資料顯示，2004年，武漢輕軌1號線開通，年內(nèi)沿線房價漲幅 達(dá)140%；2007年，北京輕軌5號線開通，推動沿線物業(yè)平均升值40%以上。
香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但日客運(yùn)量高達(dá)220萬人次， 時達(dá)到280萬人次，地鐵商鋪2004年帶來的經(jīng)濟(jì)收入超過96億港幣。香港地鐵開通后，物業(yè)平均升值近50%，投資回報率達(dá)到15%。
成都地鐵1號線開通后沿線物業(yè)的售價、租賃市場就已經(jīng)陡然升溫，二手房成交量迅速攀升，沿線各大站口的商鋪轉(zhuǎn)讓費(fèi)也較開通前出現(xiàn)了30%以上的漲幅。地鐵1號線人民北路站附近一個不到50平米的簡裝商鋪，“二房東”提出的轉(zhuǎn)讓費(fèi)高達(dá)14萬元，而這個商鋪在地鐵開通兩個月前的轉(zhuǎn)讓費(fèi)不過10萬元。成都火車南站附近租房，兩室一廳住宅月租金從1200元漲到1500元。
地鐵首期工程南段通車在即 沿線樓盤迎來第二個價值爆發(fā)點(diǎn)
地鐵改變生活，是縮短從A地到B地的距離；地鐵改變城市，是催熟或擴(kuò)容組團(tuán)商業(yè)。地鐵開通對房地產(chǎn)的影響改變著昆明投資和置業(yè)的方向，一些新的項(xiàng)目隨著著地鐵的開通呈現(xiàn)出日趨向上的價值攀升。
地鐵物業(yè)升值三步曲
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